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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪(lun)同(tong)時上下跳動，即車身只作垂直(zhi)移動而(er)兩側懸(xuan)架變(bian)形相等時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿在(zai)襯(chen)套內(nei)自由(you)轉動，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿不起作用。
當兩側(ce)(ce)(ce)懸架變形不(bu)等而(er)車(che)(che)(che)身對于路面橫向(xiang)傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架的一側(ce)(ce)(ce)移(yi)近彈簧支座，穩(wen)定(ding)桿的該側(ce)(ce)(ce)末端就(jiu)相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架向(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)(che)(che)架的另一側(ce)(ce)(ce)遠離彈簧支座，相(xiang)(xiang)應的穩(wen)定(ding)桿的末端則相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架向(xiang)下移(yi)，然而(er)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)架傾斜(xie)時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿的中部(bu)對于車(che)(che)(che)架并(bing)無(wu)相(xiang)(xiang)對運動。這樣(yang)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)身傾斜(xie)時(shi)，穩(wen)定(ding)桿兩邊(bian)的縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏轉，于是(shi)穩(wen)定(ding)桿便被扭(niu)轉，側(ce)(ce)(ce)臂受(shou)彎，起到增加懸架角(jiao)剛度的作(zuo)用。
彈(dan)性(xing)穩定桿(gan)所產生的扭(niu)轉(zhuan)內力(li)矩就妨礙了懸架彈(dan)簧的變(bian)形，因而減小了車身的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不(bu)起(qi)作用(yong)，當左(zuo)右車輪反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中間部分受扭(niu)轉(zhuan)。
設(she)計風格(ge)備受(shou)矚目，且(qie)內裝設(she)計與鋪陳方面，是走年輕個(ge)性(xing)化路線(xian)，尤其頂級的車款(kuan)，更具(ju)備液晶顯(xian)示(shi)的儀表，且(qie)全車系均采用部分金(jin)屬飾板配置，因而(er)在日本市場有著家庭GT的昵稱。
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