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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右車(che)輪同(tong)時(shi)上下跳動，即車(che)身只作垂(chui)直移動而兩(liang)側懸架變形相等時(shi)，橫向穩定(ding)桿在襯套內自由轉動，橫向穩定(ding)桿不起作用(yong)。
當兩側(ce)懸架變形不等而車(che)(che)(che)身對(dui)于(yu)(yu)路(lu)面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)一(yi)側(ce)移近彈簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)該側(ce)末端(duan)就相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)移，而車(che)(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)另一(yi)側(ce)遠離(li)彈簧支座，相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)末端(duan)則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而在車(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)架傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)中部對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架并(bing)無相(xiang)對(dui)運動。這樣在車(che)(che)(che)身傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)不同方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)(yu)是(shi)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)臂(bei)受彎(wan)，起到增(zeng)加懸架角(jiao)剛(gang)度的(de)(de)(de)(de)作用。
彈性(xing)穩定桿(gan)所產生的(de)扭轉內力(li)矩就妨礙了懸(xuan)架(jia)彈簧的(de)變形(xing)，因(yin)而減小了車身的(de)橫(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)向角振動。兩(liang)端扭桿(gan)臂(bei)同向跳動時，橫(heng)(heng)向穩定桿(gan)不起作(zuo)用，當(dang)左(zuo)右車輪反向跳動時，橫(heng)(heng)向穩定桿(gan)中間部分受扭轉。

海格輕客系列簡介

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