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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車(che)輪(lun)同(tong)時(shi)上下跳(tiao)動，即車(che)身只作垂直移動而兩側懸(xuan)架變形相等時(shi)，橫向穩定桿在襯套內自由(you)轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩(liang)側懸架變形(xing)不等而車(che)(che)身(shen)對(dui)于路面橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)架的(de)(de)一(yi)側移近彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該側末端(duan)就相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)架的(de)(de)另一(yi)側遠離彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端(duan)則(ze)相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移，然而在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架傾斜(xie)時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對(dui)于車(che)(che)架并無相(xiang)對(dui)運動(dong)。這樣在車(che)(che)身(shen)傾斜(xie)時(shi)，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分(fen)向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起(qi)到增(zeng)加懸架角剛(gang)度(du)的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定桿所產(chan)生的(de)扭(niu)(niu)轉內力(li)矩就妨礙了(le)懸架彈簧的(de)變形，因而減小(xiao)了(le)車身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩(liang)端扭(niu)(niu)桿臂(bei)同向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿不起(qi)作(zuo)用(yong)，當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿中(zhong)間部分受扭(niu)(niu)轉。

蓮花L3兩廂簡介

結合蓮(lian)花(hua)(hua)F1賽車設計理念全程打造的(de)(de)(de)一款運(yun)動(dong)型高品質轎車。飾也大量使用了圓形美學元(yuan)素的(de)(de)(de)設計，無不顯露出該款車的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)特(te)點。以蓮(lian)花(hua)(hua)L3車型出征的(de)(de)(de)蓮(lian)花(hua)(hua)車隊在佛(fo)岡(gang)站實現(xian)大逆(ni)轉，憑(ping)借包(bao)攬佛(fo)岡(gang)站冠(guan)亞軍的(de)(de)(de)神勇(yong)表(biao)現(xian)成功完(wan)成超(chao)越。