后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右車(che)輪同時上下(xia)跳動,即車(che)身只作垂直(zhi)移動而兩側(ce)懸架變形(xing)相等時,橫(heng)向穩定桿在襯套內(nei)自由轉動,橫(heng)向穩定桿不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變形不(bu)(bu)等(deng)而(er)車(che)(che)身對于路面橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)時(shi),車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)一側(ce)(ce)移近(jin)彈(dan)(dan)簧支座,穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)該側(ce)(ce)末端(duan)就相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移,而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)另一側(ce)(ce)遠離彈(dan)(dan)簧支座,相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)末端(duan)則相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下(xia)移,然而(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)中部對于車(che)(che)架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)(xiang)對運動。這樣在車(che)(che)身傾斜(xie)時(shi),穩(wen)定(ding)桿兩邊的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不(bu)(bu)同(tong)方向(xiang)偏轉,于是穩(wen)定(ding)桿便被(bei)扭轉,側(ce)(ce)臂受(shou)彎,起到(dao)增加懸架(jia)(jia)角剛(gang)度的(de)(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿所產生(sheng)的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架彈簧(huang)的(de)變(bian)形,因而(er)減小了車身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動。兩端扭(niu)桿臂同向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩定桿不起作用,當左右車輪(lun)反向(xiang)跳動時,橫(heng)向(xiang)穩定桿中間部(bu)分受扭(niu)轉。
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