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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上下跳動(dong)，即車身只作垂直移(yi)動(dong)而兩側懸架變形相等時(shi)，橫(heng)向穩定桿(gan)在襯套內自(zi)由轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向穩定桿(gan)不起作用。
當(dang)兩(liang)側(ce)(ce)(ce)懸架變形不(bu)等而(er)車(che)(che)身對于路面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)(de)一側(ce)(ce)(ce)移近彈(dan)簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)該側(ce)(ce)(ce)末端(duan)(duan)就相對于車(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)上移，而(er)車(che)(che)架的(de)(de)(de)(de)(de)另一側(ce)(ce)(ce)遠離彈(dan)簧支座，相應的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)末端(duan)(duan)則相對于車(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而(er)在(zai)(zai)車(che)(che)身和車(che)(che)架傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)中部(bu)對于車(che)(che)架并(bing)無相對運動。這樣在(zai)(zai)車(che)(che)身傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩(liang)邊的(de)(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)(ce)臂受(shou)彎，起到(dao)增加(jia)懸架角(jiao)剛度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩定桿(gan)所產生的扭轉(zhuan)內力矩就妨礙(ai)了懸(xuan)架(jia)彈(dan)簧(huang)的變(bian)形，因而減小了車(che)身的橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振動。兩端(duan)扭桿(gan)臂(bei)同向跳動時(shi)，橫(heng)向穩定桿(gan)不起作用，當左右(you)車(che)輪反向跳動時(shi)，橫(heng)向穩定桿(gan)中間部(bu)分(fen)受(shou)扭轉(zhuan)。

薩博9-3(進口)簡介

saab9-3還保持了它的(de)(de)一(yi)些特色，如位(wei)于檔(dang)把后面的(de)(de)點火鎖、可(ke)實行(xing)燈火管制的(de)(de)儀(yi)表等(deng)。薩博9-3雖然是一(yi)輛運動型轎車(che)，但仍然繼承(cheng)了實用的(de)(de)saab傳統，車(che)內擁有充裕的(de)(de)儲(chu)(chu)物空間(jian)。乘客艙內小儲(chu)(chu)物箱不下13處。在前(qian)車(che)門上各帶一(yi)個大(da)型儲(chu)(chu)物袋(dai)，還有一(yi)個帶冷藏功能的(de)(de)手套(tao)箱。