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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時(shi)上下跳動(dong)(dong)，即(ji)車身只作垂直移動(dong)(dong)而兩側(ce)懸架(jia)變形相等時(shi)，橫(heng)向穩定桿在襯(chen)套內自(zi)由轉動(dong)(dong)，橫(heng)向穩定桿不起作用。
當(dang)兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變(bian)形不等而(er)車(che)(che)身對(dui)于(yu)路(lu)面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜(xie)時，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側(ce)(ce)移(yi)(yi)近彈簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)該側(ce)(ce)末端(duan)就(jiu)相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi)(yi)，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另(ling)一側(ce)(ce)遠離彈簧支(zhi)座，相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)末端(duan)則相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi)(yi)，然(ran)而(er)在車(che)(che)身和(he)車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣(yang)在車(che)(che)身傾斜(xie)時，穩(wen)(wen)定桿(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定桿(gan)便被扭轉，側(ce)(ce)臂(bei)受(shou)彎，起(qi)到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)(dan)性(xing)穩(wen)(wen)定桿(gan)所產生(sheng)的(de)扭轉內力矩就妨礙(ai)了懸架彈(dan)(dan)簧的(de)變形，因(yin)而減小了車身的(de)橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動。兩(liang)端(duan)扭桿(gan)臂同(tong)向(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作用(yong)，當左右(you)車輪(lun)反向(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間部分受扭轉。
srv的底?最小離地間隙?165mm，?城市suv差不多了都
，我開著他去釣魚、走爛路十分的?信心。車子空間不?，但也夠用（我們家身材都偏小
）別看車身尺寸小，但?載物能力絕對的棒！現在的A級車能戰勝它的也不多，再怎么說也?旅行車啊。但?旅行車在?國好像不怎么受待見，廢話不多說上圖吧！拍攝條件差了點，?家將就看哈。
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