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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同(tong)時(shi)上下跳(tiao)動(dong)，即車身(shen)只作垂(chui)直移動(dong)而兩側(ce)懸架變形相(xiang)等時(shi)，橫向(xiang)穩定桿(gan)在襯套內自由轉動(dong)，橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作用。
當兩(liang)側懸(xuan)架變形不等(deng)而車(che)身(shen)對(dui)(dui)于路(lu)面橫(heng)向傾(qing)斜時(shi)(shi)，車(che)架的(de)(de)一(yi)側移(yi)近(jin)彈簧(huang)支座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該(gai)側末端就相對(dui)(dui)于車(che)架向上移(yi)，而車(che)架的(de)(de)另(ling)一(yi)側遠離彈簧(huang)支座(zuo)，相應(ying)的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端則相對(dui)(dui)于車(che)架向下移(yi)，然而在車(che)身(shen)和車(che)架傾(qing)斜時(shi)(shi)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對(dui)(dui)于車(che)架并無(wu)相對(dui)(dui)運動。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)(shi)，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩(liang)邊(bian)的(de)(de)縱向部分向不同方向偏(pian)轉(zhuan)，于是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起(qi)到增加懸(xuan)架角剛度的(de)(de)作用(yong)。
彈性穩(wen)(wen)定桿(gan)所(suo)產生的扭(niu)轉內力矩就(jiu)妨礙(ai)了(le)懸架彈簧的變形(xing)，因(yin)而減小了(le)車(che)身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作用，當(dang)左右車(che)輪(lun)反向(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間(jian)部分受扭(niu)轉。
在(zai)2015廣(guang)州車(che)展(zhan)上，江(jiang)鈴福特發布了(le)全(quan)新MPV車(che)型——途(tu)睿(rui)歐(ou)，福特途(tu)睿(rui)歐(ou)英文(wen)名為(wei)Tourneo。
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