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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右(you)車輪同時上下跳(tiao)動(dong)，即(ji)車身只作垂直移動(dong)而兩側(ce)懸架(jia)變形相(xiang)等時，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)在(zai)襯套內自(zi)由轉動(dong)，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)變形不(bu)等而車(che)身對(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)傾斜時，車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)一側(ce)移近彈(dan)簧(huang)(huang)支(zhi)(zhi)座，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)該側(ce)末端就(jiu)相對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)上移，而車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)另一側(ce)遠離彈(dan)簧(huang)(huang)支(zhi)(zhi)座，相應的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)末端則相對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)下移，然而在(zai)車(che)身和車(che)架(jia)(jia)(jia)傾斜時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)中部對(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)并(bing)無相對(dui)運動(dong)。這(zhe)樣在(zai)車(che)身傾斜時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏(pian)轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被(bei)扭轉(zhuan)，側(ce)臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿(gan)所產生(sheng)的扭轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的變形，因(yin)而減小了(le)車(che)身的橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角振動。兩端(duan)扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不(bu)起作用，當左右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)中間部分受扭轉。
廣汽長豐飛鈴皮(pi)(pi)卡的車體結構是(shi)4門、5座(zuo)、皮(pi)(pi)卡。上市年份為2010年，最高車速(su)達(da)140(km/h)，保修(xiu)政策(ce)為2年5萬公里(li)。
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