后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時上下跳(tiao)動,即車身只作垂直(zhi)移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩(wen)定(ding)桿在襯套內自由(you)轉動,橫向穩(wen)定(ding)桿不起作用。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)(jia)變形(xing)不(bu)等而(er)(er)車(che)(che)身對(dui)(dui)于(yu)(yu)路面(mian)橫(heng)向傾(qing)(qing)斜時(shi),車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)移近彈(dan)簧支座(zuo),穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)(de)該側(ce)末端(duan)就相對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向上移,而(er)(er)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)遠離彈(dan)簧支座(zuo),相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)(de)末端(duan)則相對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向下移,然而(er)(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜時(shi),橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)(de)中部對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)并無相對(dui)(dui)運動。這樣在車(che)(che)身傾(qing)(qing)斜時(shi),穩(wen)(wen)定(ding)桿兩邊的(de)(de)縱(zong)向部分向不(bu)同(tong)方(fang)向偏轉(zhuan),于(yu)(yu)是(shi)穩(wen)(wen)定(ding)桿便(bian)被扭(niu)轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起(qi)到增(zeng)加懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定桿(gan)所產(chan)生的扭(niu)(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就(jiu)妨(fang)礙了(le)懸(xuan)架彈簧的變形,因而減小了(le)車身的橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振(zhen)動。兩端扭(niu)(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動時(shi),橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起(qi)作用,當左右(you)車輪(lun)反向(xiang)跳動時(shi),橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部分受扭(niu)(niu)轉(zhuan)。
上汽大眾Tharu將于2018年10月(yue)31日上市,新(xin)車中文名為途岳。
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