狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖止裝置(zhi)(zhi)和(he)接(jie)合(he)裝置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)(zhi)的不(bu)同(tong)(tong)，又分為鎖環式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋和一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數(shu)轎車和大(da)貨(huo)車上，除了(le)倒(dao)擋和一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)要求是轉矩容量大(da)，性能(neng)穩定(ding)，耐用(yong)(yong)，具(ju)備(bei)良好的(de)(de)經(jing)濟性。一(yi)(yi)般而言，大(da)多數(shu)汽車均配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)(guan)性同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性能(neng)穩定(ding)可靠。它可分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)(guan)性增力(li)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)(yong)最廣(guang)泛(fan)的(de)(de)是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱(xiang)的(de)結(jie)構內部(bu)有一個非常重(zhong)要的(de)設(she)備，那就是(shi)"同步器(qi)(qi)”。同步器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)很顯(xian)而易(yi)見(jian)的(de)那就是(shi)換擋(dang)時候(hou)由(you)于動力輸(shu)出(chu)端齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉速(su)要快于馬上(shang)要換入(ru)(ru)這個擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同步器(qi)(qi)，把個慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)強行塞(sai)入(ru)(ru)一個高速(su)旋轉的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)現象。
同步器的(de)作(zuo)用就是在換擋(dang)動作(zuo)發生時(shi)，將即將換入擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪轉速提升至(zhi)和輸出端齒(chi)輪速度同步的(de)狀態(tai)，這樣換擋(dang)時(shi)候(hou)就不會存在打齒(chi)現象了。
明白了打(da)齒的(de)現象發生，那為什么很(hen)多(duo)(duo)車正向行駛時候就不存在(zai)打(da)齒，而一掛入倒擋(dang)(dang)(dang)就打(da)齒，那是因(yin)為很(hen)多(duo)(duo)車型的(de)倒擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)理念(nian)里，倒擋(dang)(dang)(dang)是需(xu)要(yao)完全停止再掛入并且使用的(de)機會相對小了很(hen)多(duo)(duo)，所以出(chu)于簡(jian)化變(bian)速(su)箱結(jie)構和節(jie)省成(cheng)本的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)(duo)中低端手(shou)動變(bian)速(su)箱的(de)倒擋(dang)(dang)(dang)就沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)手(shou)動變速箱就會存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的(de)現象。當然(ran)了(le)，這里也和用戶使用習慣有非常大(da)的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步器(qi)，需要完(wan)全(quan)把車輛停止，讓(rang)動力輸出端(duan)速度(du)降(jiang)低到(dao)和倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(這時(shi)候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)是靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉速差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平順且(qie)沒(mei)有打齒(chi)。很多用戶車末(mo)停穩就著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會讓(rang)沒(mei)有同步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就會發生(sheng)。

寶馬7系(進口)簡介

寶馬7系(xi)(xi)是(shi)寶馬1公(gong)司頂(ding)級的豪華轎車系(xi)(xi)列，他是(shi)寶馬汽車的旗艦車型(xing)，而且只有轎車形式。寶馬7系(xi)(xi)只在(zai)德國本土生(sheng)產。