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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資(zi)料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組成：由同(tong)(tong)(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合(he)裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目(mu)前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩擦(ca)慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環(huan)式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)鎖銷(xiao)式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了(le)倒擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多(duo)數轎車和大(da)(da)(da)貨車上，除了(le)倒擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)的要(yao)求是(shi)轉矩(ju)容量大(da)(da)(da)，性(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用，具備良好(hao)的經濟性(xing)。一般而言，大(da)(da)(da)多(duo)數汽車均配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)能(neng)穩定(ding)可靠。它可分為(wei)兩(liang)大(da)(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)結構內部有一個非(fei)常重要的(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)(de)作用是(shi)很顯而(er)易見的(de)(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換擋時候由(you)于動力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉速要快于馬上要換入這(zhe)個擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)器，把(ba)個慢(man)速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強(qiang)行塞入一個高速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同步器(qi)的作用就是在換(huan)擋(dang)動作發生(sheng)時，將即將換(huan)入擋(dang)位(wei)的齒(chi)輪轉速提升至(zhi)和輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪速度同步的狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在打齒(chi)現象(xiang)了。
明白了打(da)齒的(de)(de)現(xian)象發生，那(nei)為什么很(hen)多(duo)(duo)車(che)(che)正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒，而(er)一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒，那(nei)是(shi)因為很(hen)多(duo)(duo)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要(yao)完全(quan)停(ting)止(zhi)再掛入并(bing)且使用的(de)(de)機會相對小(xiao)了很(hen)多(duo)(duo)，所以出于簡(jian)化變速(su)箱結構和節(jie)省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)中低(di)端手(shou)動(dong)變速(su)箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的手動變速箱就(jiu)會存在掛入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)打(da)(da)齒(chi)的現(xian)象。當(dang)然了，這(zhe)里也和(he)(he)用戶使用習慣有(you)非常大的關系(xi)，因為倒擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器，需要完全(quan)把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和(he)(he)倒擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜(jing)止的)之間的轉速差變小，這(zhe)樣才能保證掛如倒擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有(you)打(da)(da)齒(chi)。很多用戶車末停穩就(jiu)著急立刻(ke)掛入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒(mei)有(you)同步(bu)器的倒擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)(da)齒(chi)就(jiu)會發生。

桑塔納2000簡介

Santana 2000是上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)為了不(bu)斷適應(ying)和滿足市場的(de)需求(qiu)，于1991年(nian)10月開始(shi)研制的(de)新(xin)一代(dai)桑(sang)塔納(na)轎(jiao)車(che)(che)。1995年(nian)4月20日，當第一輛Santana 2000順利下(xia)線后(hou)，它(ta)迅(xun)速占領了國內中(zhong)級公(gong)、商務用車(che)(che)的(de)市場。此后(hou)的(de)8年(nian)中(zhong)，上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)不(bu)斷推(tui)陳出新(xin)，先后(hou)推(tui)出了“時代(dai)超人(ren)(ren)”、“自由(you)沸點(dian)”、“俊杰”、“時代(dai)驕子”、“時代(dai)陽光”等(deng)系列改進(jin)車(che)(che)型。之后(hou)上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)的(de)工(gong)程技術人(ren)(ren)員們，又(you)根據市場的(de)需要，在原有Santana 2000的(de)基(ji)礎上(shang)(shang)，賦(fu)予其更(geng)為時尚的(de)外形，更(geng)加(jia)人(ren)(ren)性化的(de)裝備(bei)，集合(he)了上(shang)(shang)海大(da)(da)眾(zhong)人(ren)(ren)智慧與激情造就了款Santana 3000。