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傳動(dong)橋(qiao)大修包.驅動(dong)橋(qiao)主要由主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸、橋(qiao)殼等組成。
驅動橋(qiao)的功能是(shi)：
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qu)動車輪，實(shi)現降速增大(da)轉矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳(chuan)遞方向，實現差速作用，保(bao)證(zheng)內、外側車輪以不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)向；
3、實現承載及(ji)傳(chuan)力矩(ju)作用。驅動(dong)(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)(dong)系末端能改變來自(zi)變速器的(de)(de)轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩(ju)，并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動(dong)(dong)輪的(de)(de)機(ji)構(gou)。驅動(dong)(dong)橋分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。
驅動橋的(de)作(zuo)用是增大由(you)傳動軸(zhou)或(huo)變速器傳來的(de)轉矩。并將動力合理的(de)分配給左、右(you)驅動輪另外(wai)還承受(shou)作(zuo)用于路面和車架(jia)或(huo)車身之(zhi)間的(de)垂(chui)直力、縱向(xiang)力和橫向(xiang)力。以下是關(guan)于驅動橋作(zuo)用的(de)相(xiang)關(guan)知識：
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪(lun)的(de)傳(chuan)動降低轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳動改變(bian)轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差速器流程：通過差速器使內(nei)外側車輪以(yi)不同轉速轉動適應汽車的(de)轉向要求。
太(tai)陽舞(Sundance)是由美國克(ke)萊斯勒(Chrysler)公司和風部(Plymouth)生產的轎車。該車裝備排量1.8L 2.0L 2.5L的發(fa)動機,使(shi)用(yong)了(le)電腦控制的單點燃油噴(pen)射系(xi)統。該系(xi)統的各種工(gong)況由計算機提供(gong)精確的空燃比
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