傳動橋大修包.驅(qu)動橋主(zhu)要(yao)由主(zhu)減速器(qi)、差速器(qi)、半軸、橋殼等組成(cheng)。
驅動橋的(de)功能(neng)是(shi):
1、將萬向傳動裝置傳來(lai)的(de)發(fa)動機轉(zhuan)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪(lun),實現降速增大轉(zhuan)矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改(gai)變轉(zhuan)矩的傳遞方向,實(shi)現差速作用,保證內、外側(ce)車輪(lun)以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
3、實現承載及(ji)傳力矩作用。驅動(dong)橋(qiao)位于傳動(dong)系(xi)末(mo)端(duan)能(neng)改變來(lai)自變速器的轉速和(he)轉矩,并(bing)將(jiang)其傳遞給驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋(qiao)分為非斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩(liang)大類。
驅動(dong)橋的(de)(de)作(zuo)用(yong)是增(zeng)大由傳動(dong)軸或變速器傳來的(de)(de)轉矩。并將動(dong)力(li)合理的(de)(de)分配給(gei)左(zuo)、右驅動(dong)輪(lun)另(ling)外還承受作(zuo)用(yong)于(yu)路面和車架或車身之間(jian)的(de)(de)垂直力(li)、縱向力(li)和橫(heng)向力(li)。以(yi)下是關于(yu)驅動(dong)橋作(zuo)用(yong)的(de)(de)相關知識:
1、驅(qu)動橋傳動齒輪介紹(shao):
(1)、通過主減速(su)器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速(su)增大轉(zhuan)矩。
(2)、采(cai)用錐齒(chi)輪傳動改變(bian)轉矩(ju)的傳遞方向。
2、驅(qu)動橋控制差速器流(liu)程:通(tong)過差速器使內外側車(che)輪以不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應(ying)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)要求。
相比舊(jiu)款,新(xin)款GMC商務之星(xing)精益(yi)求(qiu)精,除具備原有寬大硬朗(lang)的(de)車(che)身設(she)計、靈(ling)活的(de)操控性、強(qiang)勁的(de)動(dong)力外,其在內飾方(fang)面做(zuo)了(le)很(hen)大改進,改進后(hou)的(de)新(xin)款GMC商務之星(xing)擁有更為(wei)寬敞的(de)內部空間(jian),舒(shu)適性也得(de)到了(le)大幅提(ti)升。尤為(wei)值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)是,皇家級采用了(le)新(xin)型電動(dong)升降前后(hou)艙私密隔屏,給后(hou)艙乘(cheng)員營造了(le)更為(wei)私密舒(shu)適的(de)乘(cheng)坐空間(jian)。
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