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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

民意簡介

哈飛民意的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)性集(ji)中(zhong)體現在(zai)車(che)(che)(che)身結構(gou)上，梁(liang)(liang)是車(che)(che)(che)身中(zhong)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)主要支點，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)已完全(quan)(quan)不同(tong)于過(guo)去微面(mian)的(de)(de)(de)大(da)梁(liang)(liang)，做(zuo)了全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)設計(ji)，不僅(jin)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)斷面(mian)比(bi)(bi)原先的(de)(de)(de)微面(mian)車(che)(che)(che)加大(da)，梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)走向(xiang)也(ye)也(ye)經過(guo)模(mo)擬優化，而(er)且與每一款(kuan)同(tong)類車(che)(che)(che)相(xiang)比(bi)(bi)，都有所不同(tong)，結構(gou)更(geng)加合(he)理，不僅(jin)充分考慮了碰撞安全(quan)(quan)性的(de)(de)(de)要求，還把(ba)安全(quan)(quan)性融(rong)進了車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)全(quan)(quan)部設計(ji)中(zhong)。