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曲軸箱通風閥簡介

更(geng)換曲軸箱通風閥

1.曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)通風(feng)單向(xiang)(xiang)閥安裝在氣門蓋上，可以根(gen)據發(fa)動機的不同工況和(he)進氣管真空度的變化，自動控制(zhi)曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)竄氣的再循環量。如果曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)單向(xiang)(xiang)閥損壞(huai)，曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)(xiang)內壓(ya)力(li)會(hui)增加，機油消耗(hao)過(guo)快(kuai)，廢(fei)氣也會(hui)受到影響。

曲軸通風閥的作用：

曲軸通(tong)風閥的作用：

1。發動(dong)機工(gong)作時(shi)，進(jin)氣(qi)管真(zhen)空(kong)(kong)通(tong)過空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)清器吸入新(xin)鮮(xian)空(kong)(kong)氣(qi)，空(kong)(kong)氣(qi)軟管進(jin)入氣(qi)缸蓋(gai)罩，再通(tong)過氣(qi)缸蓋(gai)和機體上的孔(kong)進(jin)入曲軸(zhou)箱(xiang)；

2.曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)內的(de)新鮮空氣(qi)(qi)(qi)與曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)混合，通過(guo)氣(qi)(qi)(qi)缸蓋罩(zhao)、PCV閥、曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)軟管進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管，最(zui)后通過(guo)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)門進(jin)入燃燒室燃燒；

3.根據發動機的不同工況，PCV閥的開度不同，通過它的空(kong)氣量也不同，從(cong)而實現(xian)曲軸箱通風(feng)控制。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線(xian)升(sheng)級(ji)產品。自去年(nian)11月發(fa)布以來，卡羅拉受到全球消費(fei)者關注(zhu);如今(jin)，這款全球暢(chang)銷車(che)落戶(hu)一汽豐田，再次讓(rang)中國(guo)消費(fei)者同步感受豐田汽車(che)最新技術和駕(jia)乘體(ti)驗。

卡(ka)羅拉的(de)(de)前身就是AE86!卡(ka)羅拉車身尺寸較上(shang)一代花冠大幅增加，整車表現(xian)出前所未(wei) 有(you)的(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)態勢，又營造出寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)車內空間;全新開發的(de)(de)雙(shuang)VVT-i技(ji)術的(de)(de)1.6升和1.8升發動機將來帶(dai)更強悍(han)的(de)(de)動力體驗(yan)。 卡(ka)羅拉為其(qi)所屬系(xi)列下的(de)(de)最新車系(xi)。

已(yi)經在國內正式(shi)發布，并(bing)且在北京車展和上海(hai)車展上成為焦(jiao)點的第十代Corolla卡羅拉，已(yi)于2006年(nian)11月16日正式(shi)上市。

此次一汽豐田即將推出的(de)(de)卡羅拉共(gong)有1.6L和1.8L兩個(ge)排量的(de)(de)車型，卡羅拉無論從外(wai)形、配置，還是動力方面(mian)，都已經在舊款花冠(guan)的(de)(de)基礎上進(jin)行了很(hen)大的(de)(de)提升(sheng)。

卡(ka)羅(luo)拉平均(jun)油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其(qi)油耗低(di)，并(bing)且(qie)從2012年(nian)車主回饋來看，卡(ka)羅(luo)拉幾(ji)乎沒有(you)任何故障質(zhi)疑的(de)問題，質(zhi)量非(fei)常(chang)穩(wen)定。卡(ka)羅(luo)拉在(zai)加(jia)速操(cao)控(kong)方面車主們普(pu)遍非(fei)常(chang)認可，較老花冠相比有(you)了比較大的(de)提升。只是(shi)4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普(pu)遍反映2擋到3擋時加(jia)速最快。