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一汽豐田豐田卡羅拉進排氣連通管

一汽豐田豐田卡羅拉進排氣連通管

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進排氣連通管簡介

進排氣連通管進氣歧管的作用和工作原理如下:
1、進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器,然后排入大氣中;
2、進,排氣歧管通常用鑄鐵制成,進氣歧管也有用鋁合金鑄造的,二者可鑄成一體,也可分別鑄出;
3、進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上,其接合面處裝有石棉襯墊,以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器,排氣歧管向下與排氣管連通。
進氣歧管單從字面理解就是為了進氣而設計的,歧管的意思就是把它分別送到每個缸筒而形成分叉。進氣歧管的設計的好壞直接影響進氣量充足與否,并且決定該發動機的燃燒好壞和發動機的動力情況。
進氣歧管其實就是把一根進氣總管分出N個之管(根據發動機氣缸數量而定)的一個管路。主要作用是為滿足每一個氣缸單獨進氣的功能。發動機進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。

進排氣系統的作用分別是:

進排氣(qi)系(xi)統的作用分別(bie)是:

1、進(jin)氣系統:由空氣濾(lv)清器、進(jin)氣歧管、進(jin)汽(qi)門機構組成,作(zuo)用是將空氣或混合氣導入發動(dong)機氣缸;2

、排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong):由排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管、排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管、催化(hua)轉(zhuan)換器(qi)、排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)溫度傳感器(qi)、汽(qi)車消聲器(qi)和排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)尾管組成(cheng),作用是(shi)收集、凈(jing)化(hua)并且排(pai)(pai)放(fang)廢氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統(tong)的(de)工作原理是(shi):空氣(qi)(qi)(qi)經空氣(qi)(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)過(guo)濾掉雜質后,流過(guo)空氣(qi)(qi)(qi)流量計,經由進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道進(jin)(jin)入進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管,與(yu)噴(pen)油嘴噴(pen)出的(de)汽(qi)油混(hun)合(he)后形成(cheng)適當(dang)比例的(de)油氣(qi)(qi)(qi),由進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)門送入氣(qi)(qi)(qi)缸內點火燃(ran)燒,產生(sheng)動力。

進氣系統主要包括空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進氣歧管、進氣管總成、空氣流量傳感器和節氣門總成等。
空氣濾清器 過濾空氣中的雜質,保證進入發動機參與燃燒的空氣的干凈
渦輪增壓器 提高進氣壓力,保證進氣量。
中冷器 降低進氣的溫度,保證更多的進氣量。
進氣管 進氣連接傳輸管道。
空氣流量傳感器 將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元,作為決定噴油時刻的基本信號之一。
節氣門 控制并監測進氣量的多少,間接控制噴油量。
排氣系統包括排氣歧管、三元催化器、消聲器和排氣管。
排氣歧管 與發動機氣缸體相連,將各缸排出的廢氣匯合導入排氣總管。
三元催化轉化器 安裝在汽車排氣系統中的凈化裝置,減少了污染的排放,使尾氣排放達標。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)COROLLA的第十代直線升(sheng)級產品(pin)。自去年11月(yue)發布以來,卡羅拉受到全球消(xiao)費者關注;如今,這款(kuan)全球暢銷車落戶一(yi)汽豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian),再次讓中國消(xiao)費者同(tong)步感受豐(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)汽車最新(xin)技術和(he)駕乘體驗。

卡羅(luo)拉的(de)(de)(de)前身(shen)(shen)就是AE86!卡羅(luo)拉車(che)身(shen)(shen)尺寸較上一(yi)代花冠大幅增加,整車(che)表現出前所未 有的(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)態勢,又營造出寬敞的(de)(de)(de)車(che)內空間;全新開發(fa)的(de)(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)動(dong)(dong)機將來(lai)帶(dai)更強(qiang)悍(han)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力體驗。 卡羅(luo)拉為其(qi)所屬系列下(xia)的(de)(de)(de)最新車(che)系。

已經在(zai)國內正式(shi)(shi)發布(bu),并且在(zai)北京車(che)展(zhan)和上海車(che)展(zhan)上成為(wei)焦點的第十代Corolla卡羅拉,已于2006年11月16日(ri)正式(shi)(shi)上市。

此次一汽豐(feng)田(tian)即將推出的(de)卡羅拉共有1.6L和(he)1.8L兩個(ge)排量(liang)的(de)車(che)型(xing),卡羅拉無(wu)論(lun)從外形、配置,還是動力方面,都已經在舊款(kuan)花冠(guan)的(de)基礎上進(jin)行了(le)很(hen)大的(de)提升。

卡羅拉平均油(you)耗8.88L/100km,車主(zhu)(zhu)紛紛表示(shi)其油(you)耗低,并且從2012年車主(zhu)(zhu)回饋來(lai)看,卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhi)疑的問題(ti),質(zhi)量非常穩定。卡羅拉在加速(su)操控方(fang)面車主(zhu)(zhu)們普遍非常認可,較(jiao)老花冠(guan)相比有了(le)比較(jiao)大的提升(sheng)。只是4速(su)自動變速(su)箱略顯吝(lin)嗇(se)。車主(zhu)(zhu)普遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時加速(su)最快。

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