噴油泵噴油泵的功用是:
1、定時定量(liang)供油;
2、定(ding)壓供油(you)。將輸(shu)油(you)泵送(song)來的低壓油(you)提(ti)高(gao)到一(yi)定(ding)的壓力,然后通過(guo)高(gao)壓油(you)管輸(shu)送(song)到噴油(you)器,以獲(huo)得良好(hao)的噴霧(wu)質(zhi)量。
柴油機與汽油機不同。它燒的是柴油,柴油粘度大,不易揮發,一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣,故采用高壓噴射的方法,在接近壓縮行程上止點時,柴油以高壓噴入氣缸,直接在氣缸內部形成混合氣,發火燃燒,對外作功。
1、油泵安裝的好壞,對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響,所以安裝校正工作必須仔細地進行,不得草率行事。
2、油泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值,力求簡短,減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時,不超過其允許汽蝕余量。
3、油泵的吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝油泵的地點應足夠寬敞,以方便檢修工作。
奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L,是(shi)(shi)一(yi)汽(qi)奧(ao)迪(di)(di)(di)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)一(yi)款入(ru)門級豪華B級轎車(che)(che)(che)。車(che)(che)(che)身(shen)大氣沉(chen)穩,做工細致,用(yong)料扎實,配置豐富,空間(jian)寬(kuan)敞,操控性較好是(shi)(shi)這款車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)特點。A4L于2008年11月16日正(zheng)式(shi)發布,全(quan)新(xin)(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L的(de)(de)(de)前臉設計(ji)延(yan)用(yong)了(le)(le)與家族中(zhong)價(jia)格昂貴的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)設計(ji)風(feng)格。奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L的(de)(de)(de)價(jia)格區間(jian)為27.28萬-57.81萬。國(guo)產(chan)(chan)版的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)(di)A4正(zheng)式(shi)定名:奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L,奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L是(shi)(shi)奧(ao)迪(di)(di)(di)只在中(zhong)國(guo)大陸(lu)(lu)市(shi)場(chang)推(tui)出的(de)(de)(de)一(yi)款新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che),新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)與A6和A6L的(de)(de)(de)關系相(xiang)似,也是(shi)(shi)國(guo)外(wai)車(che)(che)(che)型(xing)在大陸(lu)(lu)國(guo)產(chan)(chan)后,對(dui)配置變(bian)化及市(shi)場(chang)需求而衍生出來(lai)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)。在高(gao)一(yi)級別的(de)(de)(de)中(zhong)高(gao)級豪華車(che)(che)(che)紛紛在中(zhong)國(guo)選(xuan)擇加長并得到了(le)(le)很好的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)回(hui)饋后,這一(yi)思路(lu)現在正(zheng)在向(xiang)其(qi)低一(yi)級別的(de)(de)(de)中(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)延(yan)伸。與歐洲版奧(ao)迪(di)(di)(di)A4相(xiang)比,國(guo)產(chan)(chan)版奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L在車(che)(che)(che)身(shen)長度方面加長了(le)(le)60mm,達(da)到4763mm,而軸距則加長了(le)(le)61mm,達(da)到2869mm,滿足了(le)(le)中(zhong)國(guo)用(yong)戶對(dui)后排乘空間(jian)的(de)(de)(de)更(geng)高(gao)要求。
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