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調速器簡介

調(diao)(diao)速器調(diao)(diao)速器是(shi)一種自動(dong)調(diao)(diao)節裝置，它的(de)(de)作用(yong)是(shi)可以(yi)(yi)根據柴(chai)油機(ji)負(fu)荷的(de)(de)變化，自動(dong)增減噴(pen)油泵的(de)(de)供(gong)油量，使(shi)柴(chai)油機(ji)能(neng)夠以(yi)(yi)穩定的(de)(de)轉速運行。 調(diao)(diao)速器已經(jing)在工業(ye)直流電機(ji)調(diao)(diao)速、工業(ye)傳送帶調(diao)(diao)速、燈光照明(ming)調(diao)(diao)解、計(ji)算(suan)機(ji)電源(yuan)散熱(re)、直流電扇(shan)等(deng)、得到廣(guang)泛應用(yong)。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車(che)柴油機調速器的拆裝(zhuang)步驟(zou)有以下幾點(dian)：

(1)調速器的拆卸 

①拆掉調(diao)速器(qi)后(hou)殼固(gu)定螺釘(ding)和安裝在供油(you)拉桿上(shang)的(de)傳動(dong)板(ban)鎖緊螺母、拉桿螺母，即可(ke)依次(ci)取(qu)下調(diao)速器(qi)后(hou)殼（ 連(lian)蓋上(shang)調(diao)速叉、操(cao) 縱手柄、操(cao)縱軸(zhou)、限速螺釘(ding)等 ）、調(diao)速彈簧(huang)、支撐軸(zhou)、傳動(dong)板(ban)、推 力盤、飛球(qiu)組合件、飛球(qiu)保持架等。

② 拆掉(diao)傳(chuan)動(dong)(dong)軸套的擋圈，可取出傳(chuan)動(dong)(dong)斜盤。

 ③ 拆掉凸輪軸上傳(chuan)動軸套(tao)固定螺母，用(yong)專用(yong)工具拉出(chu)傳(chuan)動軸套(tao)。 

④ 拆(chai)掉調速器前殼固(gu)定螺母，取(qu)下調速器前殼。

 (2)調速(su)器的(de)裝(zhuang)復

 ① 用螺釘先將(jiang)調速器(qi)前殼裝在(zai)噴油泵(beng)體上，注意(yi)密封(feng)襯墊(dian)應完(wan)好(hao)。

 ② 用專用工具將傳動(dong)軸套(tao)裝(zhuang)人凸(tu)輪軸上，然后裝(zhuang)上傳動(dong)盤， 用擋圈鎖住。

③ 安裝(zhuang)調速器后殼，先(xian)安裝(zhuang)上(shang)操縱軸和撥叉(cha)，然后從外(wai)端擰 人支(zhi)撐軸，并(bing)(bing)依次向軸上(shang)套人彈(dan)簧(huang)后座、高(gao)低調速彈(dan)簧(huang)、啟動彈(dan) 簧(huang)、彈(dan)簧(huang)前座，最后裝(zhuang)上(shang)校正彈(dan)簧(huang)并(bing)(bing)用螺母調節彈(dan)簧(huang)預緊(jin)(jin)，之后鎖緊(jin)(jin)。 

④ 將傳動 板 、推 力 盤 （連軸(zhou)承 ）、飛 球(qiu)組(zu)合件、飛球(qiu)保持(chi)架撐(cheng) 人支撐(cheng)軸(zhou)。

注(zhu)意(yi)將傳動板上小孔套人供(gong)油拉桿(gan)（內(nei)裝拉桿(gan)彈簧 ）， 并用拉桿(gan)螺母鎖(suo)緊(jin)。 

⑤ 用六個螺釘(ding)將組裝(zhuang)好的前殼(ke)(ke)和(he)后殼(ke)(ke)裝(zhuang)合，密封墊(dian)片應完 好 ， 最后從調速(su)器后殼(ke)(ke)外(wai)端擰人怠速(su)、調速(su)調整螺釘(ding)。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤(ze)IZOA作為一汽豐(feng)田旗下(xia)首款基于TNGA架構打造的(de)車(che)型，動(dong)力(li)沒有延續小車(che)搭(da)(da)小排(pai)(pai)量(liang)的(de)固定模式(shi)，而是(shi)搭(da)(da)載“大排(pai)(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)已進(jin)入國產階段，通過提(ti)高熱(re)效率、降(jiang)低摩(mo)擦阻力(li)及控制進(jin)排(pai)(pai)氣門等技術，動(dong)力(li)性能比傳(chuan)統2.0L發動(dong)機(ji)提(ti)高15%-20%，燃油經(jing)濟(ji)性提(ti)升25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)系統匹配(pei)(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀(guan)方面(mian)，奕(yi)澤(ze)IZOA將(jiang)借(jie)鑒豐(feng)巢WAY概念(nian)車(che)設(she)計元素，前臉(lian)橫幅式(shi)進(jin)氣格(ge)柵(zha)配(pei)(pei)以(yi)兩側開眼角(jiao)前大燈(deng)，下(xia)格(ge)柵(zha)采用(yong)倒梯形(xing)，內(nei)部為黑(hei)色網狀設(she)計。傳(chuan)統的(de)平(ping)直腰線被(bei)淡化(hua)處理，夸張的(de)前后輪眉之間由飄逸的(de)弧線連接，大面(mian)積防蹭(ceng)護板野性十足。新車(che)第(di)二排(pai)(pai)車(che)門裝有隱藏式(shi)門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的(de)“回旋鏢”LED燈(deng)組讓人印象深刻。 奕(yi)澤(ze)IZOA延續美版C-HR的(de)設(she)計風格(ge)，整(zheng)體偏向(xiang)(xiang)駕駛員一側，配(pei)(pei)有三(san)輻式(shi)多(duo)功能方向(xiang)(xiang)盤，集成(cheng)藍牙電話、多(duo)媒體播放等控制鍵。儀表盤采用(yong)雙炮(pao)筒造型，中央(yang)帶(dai)有行車(che)電腦。中控臺頂部配(pei)(pei)有8英寸懸浮式(shi)顯示屏(ping)，支持(chi)HMI人機(ji)交(jiao)互系統，底部為空(kong)調區(qu)域控制鍵。