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油量控制閥簡介

油量控制閥油位控制閥是一個溫度控制閥，當自動變速器油液溫度超過60度的時候，油位控制閥關閉側閥體蓋基本封閉自動變速器油液位升高能夠更好的潤滑機械部件，當溫度低于60度的時候油位控制閥打開自動變速器油流回油底。
自動變速箱正向著結構緊湊、重量減輕、效率提高的方向逐步發展，同時變速箱油位的波動卻相應增大。自動變速箱油位控制閥自動調節開度，有效控制變速箱的油位，提高變速箱的效率和性能。

當變速箱油位過高時，變速箱內的旋轉部件攪動變速箱油，導致效率降低，并產生多余熱量和大量泡沫；當變速箱油位過低時，變速箱油泵容易產生吸油不足， 影響變速箱性能。

流量控制閥分類

流量控制閥分類
流量控制閥利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度，流量控制閥按用途分為 5種。

①節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。

②調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值，這樣在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。

③分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。

④集流閥：作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。

⑤分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉(la)是豐(feng)(feng)田COROLLA的第十代直(zhi)線升級(ji)產(chan)品。自去年11月發布以來，卡羅拉(la)受到全球(qiu)(qiu)消費者(zhe)關注;如今，這款全球(qiu)(qiu)暢銷車(che)(che)落戶一汽(qi)豐(feng)(feng)田，再次讓中國消費者(zhe)同步感(gan)受豐(feng)(feng)田汽(qi)車(che)(che)最新技術和駕乘體驗。

卡(ka)羅(luo)拉的(de)前身(shen)就是AE86!卡(ka)羅(luo)拉車身(shen)尺(chi)寸(cun)較上一代花冠大幅增加，整(zheng)車表現出前所未 有的(de)"寬而(er)低"的(de)態勢，又營造出寬敞的(de)車內空間(jian);全新開發(fa)的(de)雙VVT-i技(ji)術的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)動機將來帶(dai)更強悍的(de)動力體(ti)驗。 卡(ka)羅(luo)拉為其所屬系(xi)列下的(de)最(zui)新車系(xi)。

已經(jing)在國(guo)內正式發布(bu)，并且在北京車(che)展(zhan)和上(shang)海車(che)展(zhan)上(shang)成(cheng)為焦點的第十代(dai)Corolla卡羅拉，已于(yu)2006年11月(yue)16日正式上(shang)市。

此次(ci)一汽豐田(tian)即將推出的(de)卡羅(luo)(luo)拉(la)共有1.6L和1.8L兩個(ge)排量的(de)車型，卡羅(luo)(luo)拉(la)無論從外形、配置，還是動力方(fang)面，都已經在舊款花冠的(de)基礎(chu)上(shang)進行了很大的(de)提升。

卡羅拉平均油耗(hao)8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛(fen)紛(fen)表示其油耗(hao)低，并且從2012年車(che)主(zhu)回饋來看(kan)，卡羅拉幾乎(hu)沒有任何(he)故障質疑的(de)問題(ti)，質量非常穩(wen)定。卡羅拉在加速(su)操(cao)控方面(mian)車(che)主(zhu)們普遍非常認(ren)可，較(jiao)老花(hua)冠相比有了(le)比較(jiao)大的(de)提升(sheng)。只是4速(su)自動變速(su)箱略(lve)顯吝嗇(se)。車(che)主(zhu)普遍反映2擋到3擋時加速(su)最快(kuai)。