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一汽豐田豐田卡羅拉高壓點火線

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高壓點火線簡介

高壓點火線點火高壓線的作用是接通和斷開低壓電路,使點火線圈產生高壓電流。一般汽車火花塞的點火電阻在2050M左右,相對高壓線來說是非常大的。

高壓線點火線圈的作用:

1、汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用,從而讓發動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”,其結構并不復雜,在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體;

2、能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由于有與普通變壓器相同的形式,初級線圈比次級線圈的匝數比大;

3、但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器的工作頻率是固定50Hz,又稱工頻變壓器,而點火線圈則是以脈沖形式工作的,可以看成是脈沖變壓器,它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

高壓導線的改裝

  發動機的點火系統有高壓導線為火花塞供電,高壓導線又稱高壓點火線或者缸線,它將高壓線圈發出的高壓電流傳輸到火花塞。一組優良的高壓導線必須具備最少是電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程產生電磁干擾兩個條件,所以我們需要對高壓導線進行改裝。
  因為汽車內有很多電子系統,高壓電流在傳輸過程中所產生的電磁干擾很可能會影響到這些電子系統的正常工作。因此普通的高壓導線都會設計成有一定的電阻,以避免電磁干擾。由于高壓線的包裹材質所限,一般的高壓線都被設計成5KΩ的電阻以防止電磁干擾,而該電阻值有會降低導線的傳輸效率,造成電流損耗。所以高壓導線需要改裝。
   高壓導線的改裝其實也很簡單,就是將高壓導線的包裹材料改為矽樹脂或者硅樹脂,電磁干擾的問題就可解決。同時,電阻值也可大幅降低,傳輸損耗就會隨之降低。改用矽導線雖然不能讓原點火系統“脫胎換骨”卻也能起到“強化筋骨”之效。還可以為后續的點火系統其他部件的改裝做準備。高壓導線的改裝可以看做是點火系統改裝的強化工作。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)田COROLLA的第(di)十(shi)代直線升級產品(pin)。自(zi)去(qu)年11月(yue)發(fa)布以來,卡羅拉受到全球(qiu)消費者(zhe)關注;如(ru)今,這款全球(qiu)暢(chang)銷車落戶一汽豐(feng)田,再次讓中國消費者(zhe)同步(bu)感受豐(feng)田汽車最(zui)新(xin)技術(shu)和駕乘體驗。

卡羅拉的(de)(de)(de)(de)前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上(shang)一代花冠大幅增加,整車表現出前所未 有的(de)(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)(de)態勢(shi),又營造出寬敞的(de)(de)(de)(de)車內空間;全新開(kai)發的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)VVT-i技術(shu)的(de)(de)(de)(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動機(ji)將來帶(dai)更強悍(han)的(de)(de)(de)(de)動力體驗。 卡羅拉為其所屬系(xi)列下的(de)(de)(de)(de)最新車系(xi)。

已(yi)經在(zai)國(guo)內正式(shi)發(fa)布,并(bing)且在(zai)北京車展和上(shang)海車展上(shang)成為焦點的第十代Corolla卡羅拉,已(yi)于2006年11月16日正式(shi)上(shang)市。

此次一(yi)汽豐田即將推出的(de)卡(ka)羅(luo)拉(la)共有1.6L和1.8L兩個排量的(de)車型,卡(ka)羅(luo)拉(la)無論從外形、配置(zhi),還是動力方面,都已經在(zai)舊款(kuan)花(hua)冠的(de)基礎(chu)上進(jin)行了很大的(de)提升。

卡羅拉平(ping)均油耗8.88L/100km,車(che)主(zhu)紛紛表示其油耗低,并且(qie)從2012年(nian)車(che)主(zhu)回饋來看(kan),卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhi)疑的問題,質(zhi)量非常(chang)(chang)穩定。卡羅拉在加速(su)操控方面車(che)主(zhu)們普遍(bian)非常(chang)(chang)認可,較(jiao)老花冠相比(bi)有了比(bi)較(jiao)大的提升。只(zhi)是(shi)4速(su)自動變速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主(zhu)普遍(bian)反映2擋到3擋時(shi)加速(su)最快。

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