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燃油箱(xiang)隔熱(re)板(ban)防(fang)止消(xiao)聲器的(de)熱(re)量傳(chuan)遞給油箱(xiang)。提供油箱(xiang)的(de)安全，穩定性。有總比沒有好，這個隔熱(re)還是很有必(bi)要的(de)。
汽(qi)車(che)油箱的材料有鐵(tie)和(he)鋁合金。
1.鐵質(zhi)油(you)箱，汽油(you)對(dui)鐵的腐蝕(shi)很(hen)強，所以鐵質(zhi)油(you)箱的防銹成為油(you)箱質(zhi)量(liang)的最大問題。
2.鋁合金油(you)箱(xiang)，鋁合金不僅在強(qiang)度方向上可(ke)以滿足要求(qiu)，而且在耐腐蝕性(xing)上相比(bi)鐵等新材料也有很大優(you)勢。在推(tui)進過程(cheng)中，國45車(che)也成(cheng)為了大客車(che)、重卡(ka)等耗油(you)量大、對燃油(you)品質要求(qiu)高的(de)車(che)型的(de)首選。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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