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燃油油管簡介

燃油油管的材料：汽車燃油管采用塑料POM，耐老化耐油。聚甲醛是一種韌性和彈性的材料，即使在低溫下也具有良好的抗蠕變性、幾何穩定性和抗沖擊性。聚甲醛有均聚物和共聚物兩種材料。均聚物材料具有良好的拉伸強度和疲勞強度，但不易加工。該共聚物具有良好的熱穩定性、化學穩定性和易加工性。
汽車燃油管由塑料聚甲醛制成；
1.聚甲醛的高結晶度導致2%~3.5%的高收縮率。不同的增強材料有不同的收縮率。
2.聚甲醛熱塑性結晶聚合物。被稱為“超級鋼”或“賽鋼”，又稱聚甲醛。通常，通過甲醛聚合獲得的聚合物具有低聚合度，并且容易通過加熱解聚。
3.聚甲醛是一種無側鏈、高密度、高結晶度的線型聚合物，具有優異的綜合性能。聚甲醛是一種堅硬致密的材料，表面光滑有光澤。呈淡黃色或白色，不透明，在一定溫度范圍內可長期使用。
4.聚甲醛的耐磨性和自潤滑性優于大多數工程塑料，并且具有良好的耐油性和耐過氧化物性。非常耐酸、耐堿和抗月光紫外線。

燃油進油管的作用

燃油進油管的作用是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進氣缸里面與氣缸的空氣結合，形成可燃混合氣，從而讓發動機正常的工作。
汽車發動機需要汽油才能正常工作，汽油主要是靠進油管來進行輸送，具體的工作原理是怎么樣的，下面我們一起來看一下吧。

進油管：汽車的進油管主要作用就是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進氣缸里面與氣缸的空氣結合，形成可燃混合氣，從而讓發動機正常的工作。

回油管：在進油管輸送燃油給噴油嘴的時候，會有一部分的燃油是多出來的，這部分多出來的燃油會從回油管流回到油箱里面，繼續完成它的“使命”。其實碳罐所收集的燃油蒸汽也會隨著回油管流回到油箱。

回油管可以起到減小燃油的壓力，并且能有效減少油耗。

柴油的供油管總共有三條，當噴油器的回油管路噴油器在工作的時候，會存在少量的燃油從針閥和針閥體的配合面間泄露，可以隨其起到潤滑的作用，可以避免燃油積聚過多而造成針閥的背壓太高導致工作失靈。這部分燃油會經過空心螺栓和回油管導入到燃油濾清器或燃油箱。

奧迪100簡介

1982年(nian)秋(qiu)天(tian)，奧(ao)迪(di)NSU汽(qi)(qi)車聯盟(meng)公(gong)司推出(chu)第(di)三代奧(ao)迪(di)100(內部稱(cheng)為C3)。車身(shen)結構(gou)全部是(shi)輕量化材料(liao)制成，更為重(zhong)要的一點(dian)風(feng)阻系數(shu)僅(jin)為0.30，新款奧(ao)迪(di)100成了先進(jin)設(she)計的同義詞。德國出(chu)版物(wu)(wu)Auto-Zeitung聲稱(cheng)，“從空氣動(dong)力(li)學特性(xing)上(shang)來看，新款奧(ao)迪(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車行業絕(jue)對(dui)無(wu)(wu)與(yu)倫(lun)比。”1982年(nian)秋(qiu)天(tian)，奧(ao)迪(di)NSU汽(qi)(qi)車聯盟(meng)公(gong)司推出(chu)第(di)三代奧(ao)迪(di)100(內部稱(cheng)為C3)。車身(shen)結構(gou)全部是(shi)輕量化材料(liao)制成，更為重(zhong)要的一點(dian)風(feng)阻系數(shu)僅(jin)為0.30，新款奧(ao)迪(di)100成了先進(jin)設(she)計的同義詞。德國出(chu)版物(wu)(wu)Auto-Zeitung聲稱(cheng)，“從空氣動(dong)力(li)學特性(xing)上(shang)來看，新款奧(ao)迪(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車行業絕(jue)對(dui)無(wu)(wu)與(yu)倫(lun)比。”