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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷(duan)電(dian)器(qi)的作(zuo)用(yong)是在規定的時間內利用(yong)凸輪的控制，定時、定點使其(qi)觸點斷(duan)開或閉(bi)合，接(jie)通和切(qie)斷(duan)點火(huo)線圈中(zhong)的低壓(ya)電(dian)流，使次級線圈感應出高(gao)(gao)(gao)壓(ya)電(dian)，并將高(gao)(gao)(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)(gao)(gao)壓(ya)線到火(huo)花塞中(zhong)心極上產生高(gao)(gao)(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花，點燃發動機內的可燃混(hun)合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表測量(liang)線圈正負極之間電阻是否(fou)斷路， 一(yi)般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點火線(xian)圈口部吊火觀察(cha)跳火距離是否達到7mm以上(shang)，如達不到，則可認(ren)為(wei)點火線(xian)圈匝(za)間短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故障，可造成汽車急加速(su)時(shi)有(you)頓車現(xian)象，嚴(yan)重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現(xian)象類似第二點故障,極(ji)為(wei)常見(jian)。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈(quan)初次極之(zhi)間(jian)電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障(zhang)可造成高壓線路無(wu)火(huo)。

高爾簡介

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