變速箱(xiang)殼體(ti)(ti):變速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋(gai)用(yong)(yong)來安裝(zhuang)傳動機構、換擋(dang)裝(zhuang)置和部分操縱機構,同時儲存潤滑油(you)。為(wei)了減輕汽車(che)的自身重量,針對轎車(che)來說,變速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋(gai)常采用(yong)(yong)鋁合金(jin)或(huo)鎂合金(jin)制造。中、重型車(che)輛的變速器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋(gai)一般用(yong)(yong)鑄鐵(tie)制造,以保證其(qi)強度要求(qiu)。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱的(de)常(chang)見故障(zhang)有:
1、漏油:變速(su)箱殼(ke)(ke)體或(huo)者(zhe)油底殼(ke)(ke)處(chu)有(you)油滲(shen)出,原因是密封件老(lao)化、密封不(bu)良、制(zhi)造(zao)(zao)工藝不(bu)良造(zao)(zao)成殼(ke)(ke)體有(you)沙眼;
2、入擋發動(dong)機熄火(huo):掛(gua)入D或者R擋時(shi)發動(dong)機熄火(huo),可(ke)能是鎖止電磁閥損壞(huai);
3、鎖(suo)擋:變速箱的(de)輸(shu)入、輸(shu)出信號(hao)不(bu)(bu)正確或路(lu)元件本身線(xian)路(lu)不(bu)(bu)良(liang);
4、入(ru)擋無反(fan)應(ying):掛D或(huo)者R擋,然(ran)后松開剎車后車輛并不動(dong),這(zhe)種情(qing)況(kuang)多是(shi)由于輸入(ru)軸或(huo)者倒擋離合器損壞造(zao)成;
5、行駛(shi)過(guo)程(cheng)中車輛換擋沖擊、發沖:可能由于變速箱(xiang)油(you)過(guo)臟,導致閥體卡滯(zhi)而(er)引(yin)起;
6、變(bian)速(su)箱打滑,加速(su)無力:汽(qi)車在(zai)行駛過(guo)程(cheng)中加油門提速(su)有發動機空轉的聲音,這種現象多數是由于(yu)離合器片有燒(shao)損引起。
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