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變速箱殼體簡介

變(bian)(bian)(bian)速箱殼(ke)體(ti)(ti)：變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)用來(lai)安裝(zhuang)傳動機構、換擋(dang)裝(zhuang)置和(he)部(bu)分操縱(zong)機構，同時儲存潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身重量(liang)，針對(dui)轎車(che)來(lai)說，變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁(lv)合(he)金或鎂合(he)金制造。中(zhong)、重型車(che)輛的變(bian)(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)一般(ban)用鑄鐵(tie)制造，以保證其強(qiang)度要求(qiu)。

變速箱(xiang)殼(ke)體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變(bian)速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常見故障有：

1、漏油(you)：變速(su)箱(xiang)殼體或者油(you)底殼處(chu)有(you)油(you)滲出，原因是密(mi)封件老(lao)化、密(mi)封不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼體有(you)沙眼；

2、入擋(dang)發(fa)(fa)動(dong)機熄火(huo)：掛入D或(huo)者R擋(dang)時發(fa)(fa)動(dong)機熄火(huo)，可能(neng)是(shi)鎖(suo)止(zhi)電磁閥損(sun)壞；

3、鎖(suo)擋(dang)：變(bian)速箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正確或(huo)路(lu)元(yuan)件本身線(xian)路(lu)不良；

4、入(ru)擋無反應：掛(gua)D或(huo)(huo)者R擋，然后(hou)松(song)開剎車(che)后(hou)車(che)輛并不(bu)動，這種情況(kuang)多是(shi)由于輸入(ru)軸或(huo)(huo)者倒擋離合器損壞造成；

5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變(bian)速箱油過臟，導致(zhi)閥(fa)體卡滯而(er)引起；

6、變(bian)速箱打滑(hua)，加速無力：汽車在行駛過(guo)程中加油門提速有(you)發動機(ji)空轉(zhuan)的聲(sheng)音，這(zhe)種(zhong)現象(xiang)多數是由于離(li)合器片(pian)有(you)燒(shao)損引起(qi)。

桑塔納2000簡介

Santana 2000是上海大(da)眾(zhong)為(wei)了不(bu)斷適(shi)應(ying)和滿足市場的(de)(de)(de)需求(qiu)，于1991年10月開始研制的(de)(de)(de)新一(yi)代(dai)桑塔納轎(jiao)車。1995年4月20日(ri)，當第(di)一(yi)輛Santana 2000順(shun)利下線后(hou)，它迅(xun)速占領了國內中級公、商務用車的(de)(de)(de)市場。此后(hou)的(de)(de)(de)8年中，上海大(da)眾(zhong)不(bu)斷推(tui)陳出新，先后(hou)推(tui)出了“時代(dai)超人”、“自由沸點”、“俊杰”、“時代(dai)驕子”、“時代(dai)陽光”等系列(lie)改進車型。之后(hou)上海大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)工程技術人員(yuan)們，又根據市場的(de)(de)(de)需要，在(zai)原(yuan)有Santana 2000的(de)(de)(de)基(ji)礎上，賦予其更為(wei)時尚(shang)的(de)(de)(de)外(wai)形，更加人性化的(de)(de)(de)裝(zhuang)備，集合了上海大(da)眾(zhong)人智慧與激情造就了款(kuan)Santana 3000。