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變(bian)速箱(xiang)殼(ke)體(ti)：變(bian)速器殼(ke)體(ti)和蓋用(yong)來(lai)安裝傳動機構(gou)、換(huan)擋裝置和部分操縱機構(gou)，同時儲存潤滑油。為了(le)減輕汽車(che)的(de)(de)自身重(zhong)(zhong)量，針對轎車(che)來(lai)說，變(bian)速器殼(ke)體(ti)和蓋常采(cai)用(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制(zhi)造。中、重(zhong)(zhong)型(xing)車(che)輛的(de)(de)變(bian)速器殼(ke)體(ti)和蓋一般(ban)用(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)造，以保證其強度(du)要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱(xiang)殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有：
1、漏油(you)：變速箱殼體或者油(you)底殼處有油(you)滲出(chu)，原因是密封(feng)件老化、密封(feng)不(bu)良(liang)、制造(zao)工藝不(bu)良(liang)造(zao)成殼體有沙(sha)眼；
2、入擋發動機(ji)熄火(huo)：掛(gua)入D或(huo)者(zhe)R擋時發動機(ji)熄火(huo)，可能是鎖(suo)止(zhi)電磁閥損(sun)壞；
3、鎖擋：變(bian)速箱的輸入、輸出信號(hao)不正確(que)或(huo)路元件本身(shen)線路不良；
4、入(ru)擋無反應(ying)：掛D或者R擋，然后(hou)(hou)松(song)開剎(cha)車后(hou)(hou)車輛并不動，這(zhe)種情況多是由(you)于輸入(ru)軸或者倒擋離合器(qi)損壞造成(cheng)；
5、行駛(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中車輛換擋沖擊(ji)、發沖：可(ke)能由于變速箱油過(guo)(guo)臟，導致閥體卡滯而引起；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力(li)：汽車在(zai)行(xing)駛過程中加油門提(ti)速(su)有發動機空(kong)轉的聲(sheng)音，這種現(xian)象多數(shu)是由(you)于離合器片有燒損引(yin)起(qi)。
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