油泵泄壓(ya)閥油泵泄壓(ya)閥的作(zuo)用是:
1、調節閥由(you)膜片分成(cheng)兩(liang)個室,一端(duan)由(you)真空管連接(jie)到(dao)進(jin)氣管上,一端(duan)由(you)閥門通過(guo)泄油的方(fang)式控制汽油壓力;
2、通過進(jin)氣管內的(de)(de)真空度,來(lai)調節(jie)(jie)膜片的(de)(de)升程(cheng),帶動閥門運動,從(cong)而調節(jie)(jie)汽油壓力,使汽油壓力與進(jin)氣管的(de)(de)真空度保持一個常值(zhi)。
1、調節閥由膜片分成兩個室,一端由真空管連接到進氣管上,一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力;
2、通過進氣管內的真空度,來調節膜片的升程,帶動閥門運動,從而調節汽油壓力,使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值;
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置,壓力調節閥轉移到汽油泵總成上,回油管也取消了,由于沒有真空參與工作,提供的汽油都是固定壓力,噴油量的差異完全靠電腦控制了。
這項技術的運用(yong)讓該車(che)在(zai)舒適(shi)性和操控性上面實現(xian)了(le)統一。蒙派(pai)克的第(di)三(san)代底盤技術包括了(le)底盤專利(li)技術、國際頂級(ji)賽車(che)普遍采用(yong)技術,及四(si)輪(lun)獨立交叉懸(xuan)掛(gua)系統。
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