狼群视频在线

空調壓力傳感器簡介

空調壓(ya)力傳感器壓(ya)力傳感器是(shi)一種能將檢測到的(de)壓(ya)力信號轉換成(cheng)電子(zi)信號，由電腦板芯片進(jin)(jin)行微(wei)處理，根據壓(ya)力檢測的(de)結果對空調機的(de)零部件進(jin)(jin)行精細的(de)控制。

1、工作原理

空調壓力傳感器的作用

空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)傳感(gan)器(qi)是自動(dong)(dong)空(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的一個傳感(gan)器(qi)元(yuan)件，其(qi)作(zuo)用是防止制(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)在極(ji)限(xian)制(zhi)冷(leng)(leng)劑管(guan)路壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)下(xia)工(gong)作(zuo)，并幫(bang)助(zhu)控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻風(feng)(feng)扇的轉速(su)。 壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)傳感(gan)器(qi)安裝(zhuang)在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙內空(kong)(kong)調(diao)(diao)高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)路上。該傳感(gan)器(qi)向發(fa)動(dong)(dong)機(ji)ECM或(huo)空(kong)(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)單元(yuan)輸(shu)出壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)信號，當檢測到空(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)管(guan)路壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)過低(di)或(huo)過高時，控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)停止對空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)離合器(qi)供電，壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)停止運轉，以免對空(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)統(tong)造成損壞。當制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)達(da)到一中(zhong)等壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值時，散熱器(qi)風(feng)(feng)扇高速(su)運轉，降低(di)空(kong)(kong)調(diao)(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶(bao)馬(ma)X1和進口(kou)版X1幾乎(hu)完全一(yi)致。對于寶(bao)馬(ma)而言標志性的(de)細節(jie)它也沒有(you)缺失，前(qian)(qian)臉依舊是(shi)那個(ge)(ge)標準的(de)雙腎式進氣格柵，再(zai)加(jia)(jia)上(shang)(shang)那個(ge)(ge)充滿精氣神的(de)三角形大(da)眼睛，讓整個(ge)(ge)前(qian)(qian)臉具有(you)著一(yi)定的(de)兇氣。國產后的(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)臉上(shang)(shang)的(de)主要(yao)區別(bie)(bie)是(shi)，采(cai)用了(le)(le)(le)黑色(se)(se)格柵而28i采(cai)用了(le)(le)(le)鍍鉻(ge)格柵，28i較(jiao)(jiao)20i在(zai)(zai)(zai)下格柵上(shang)(shang)多了(le)(le)(le)一(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍鉻(ge)條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車(che)側華晨寶(bao)馬(ma)X1沒有(you)過(guo)多地(di)裝(zhuang)飾(shi)，一(yi)條(tiao)(tiao)微微上(shang)(shang)翹(qiao)的(de)腰線使得(de)它的(de)側面(mian)(mian)充滿了(le)(le)(le)力量感，而雪花(hua)狀(zhuang)的(de)五(wu)幅鋁合金輪轂(gu)又在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力量感上(shang)(shang)添加(jia)(jia)了(le)(le)(le)些許的(de)時尚(shang)元素，二者(zhe)很好地(di)融(rong)合到了(le)(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)C柱上(shang)(shang)，寶(bao)馬(ma)經典的(de)拐角清晰可見。而28i在(zai)(zai)(zai)側面(mian)(mian)較(jiao)(jiao)20i還多加(jia)(jia)裝(zhuang)了(le)(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)銀(yin)色(se)(se)裙(qun)邊裝(zhuang)飾(shi)條(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續走SUV的(de)粗(cu)獷路線，但是(shi)體現(xian)出(chu)這(zhe)種(zhong)粗(cu)獷的(de)卻是(shi)那幾根(gen)簡潔的(de)線條(tiao)(tiao)，較(jiao)(jiao)大(da)面(mian)(mian)積的(de)后窗占據了(le)(le)(le)尾(wei)部的(de)絕大(da)部分。棱角分明的(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)(zai)造型(xing)上(shang)(shang)讓X1的(de)車(che)身線條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里(li)有(you)所延續。20i和28i在(zai)(zai)(zai)尾(wei)部區別(bie)(bie)不大(da)，主要(yao)是(shi)在(zai)(zai)(zai)后包圍的(de)銀(yin)色(se)(se)飾(shi)板方面(mian)(mian)，28i要(yao)更高(gao)大(da)一(yi)些。