后半軸軸承,汽車半軸功能:
1.將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2.通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向;
3.通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
4.通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
汽車后(hou)半軸的(de)作用(yong):
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩通過(guo)主(zhu)減速器、差速器、半軸等傳(chuan)到(dao)驅動車輪(lun),實現降速增大(da)轉(zhuan)矩;
2、通過主減速器(qi)圓(yuan)錐齒輪副改變轉矩的傳(chuan)遞(di)方向;
3、通過差速器(qi)實現兩側車輪差速作用,保證(zheng)內、外側車輪以不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
4、通過橋(qiao)殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
中(zhong)興(xing)“旗(qi)艦”的(de)原形車是(shi) 中(zhong)興(xing)公司(si)的(de)皮(pi)卡(ka)產品,都是(shi)以豐田公 司(si)著名的(de)“hilux”平臺為(wei)基礎的(de),但是(shi)經過中(zhong)興(xing)公司(si)對車輛(liang)的(de)再設計和改進,車輛(liang)的(de)整(zheng)(zheng)(zheng)體感覺有了明(ming)顯的(de)提高。走(zou)近“旗(qi)艦”首先(xian)關注(zhu)的(de)是(shi)它的(de)外(wai)觀,整(zheng)(zheng)(zheng)車的(de)外(wai)型有明(ming)顯的(de)皮(pi)卡(ka)痕(hen)跡,不過比半年前(qian)南京某(mou)企業推(tui)出的(de)“suv”產品要順眼得多,整(zheng)(zheng)(zheng)車工藝還算讓(rang)人(ren)能(neng)夠(gou)接受。在(zai)(zai)大量電鍍裝飾件的(de)襯(chen)托(tuo)下,整(zheng)(zheng)(zheng)體前(qian)臉(lian)比較大氣,檔次(ci)明(ming)顯提高。在(zai)(zai)車機艙(cang)蓋上設計的(de) 進風(feng)口設計迎(ying)合了一(yi)部分人(ren)的(de)口味(wei),如果(guo)能(neng)夠(gou)真正(zheng)能(neng)夠(gou)起(qi)到作用就更好了。
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