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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽車后擋(dang)風玻璃安(an)裝方(fang)法是：
1、將擋(dang)風玻璃(li)周圍的(de)(de)黑色保(bao)護條拆除，再將和(he)擋(dang)風玻璃(li)下的(de)(de)保(bao)護罩拆除；
2、將(jiang)車(che)上粘(zhan)有的(de)黑色密封膠慢(man)慢(man)刮除干(gan)凈，直至露出(chu)鐵(tie)架的(de)顏色；
3、用聚氨酯密封膠(jiao)涂抹(mo)在汽車擋風玻璃的框架上；
4、將擋(dang)風(feng)玻(bo)璃撐在(zai)小支座(zuo)上，然后用(yong)(yong)密封膠再(zai)在(zai)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃周圍涂抹一(yi)層，用(yong)(yong)來粘(zhan)黏黑色的保護條即(ji)可。汽(qi)車(che)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃以夾層鋼化(hua)(hua)玻(bo)璃和夾層區域鋼化(hua)(hua)玻(bo)璃為主(zhu)，能承受較(jiao)強的沖(chong)擊力。
日(ri)產途達，作(zuo)為(wei)全球首發(fa)車(che)型，這一次(ci)也(ye)是(shi)在(zai)全球同步亮(liang)相上(shang)市，由鄭(zheng)州(zhou)(zhou)日(ri)產生產，東風日(ri)產與鄭(zheng)州(zhou)(zhou)日(ri)產兩個渠道都(dou)能銷(xiao)售，這樣的(de)行為(wei)在(zai)國內(nei)是(shi)十分少見(jian)的(de)。想起了南北大眾、南北豐田(tian)、武(wu)漢與廣州(zhou)(zhou)的(de)本田(tian)，都(dou)沒有出現這樣的(de)情況。所以在(zai)日(ri)產系統(tong)內(nei)，南北兩個廠家(jia)在(zai)和諧(xie)度上(shang)算是(shi)在(zai)行業內(nei)開了先河(he)。
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