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前葉子板簡介

前(qian)(qian)(qian)輪(lun)葉子板(ban)(ban)(ban)作用是(shi)可以(yi)保(bao)證前(qian)(qian)(qian)輪(lun)有足夠大的(de)(de)(de)空(kong)間，而后(hou)葉子板(ban)(ban)(ban)沒有車(che)輪(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)(de)問題，所(suo)以(yi)主要是(shi)呈弧形為主。相比來說，前(qian)(qian)(qian)葉子板(ban)(ban)(ban)容易在(zai)行駛的(de)(de)(de)時候受(shou)到損傷，為了(le)防(fang)止車(che)輪(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或者泥漿濺到車(che)廂(xiang)的(de)(de)(de)底(di)部，所(suo)以(yi)葉子板(ban)(ban)(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)(de)材料制(zhi)成(cheng)，使其更具(ju)有緩沖性。

葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方半圓的(de)位(wei)置(zhi)，葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban)(ban)，按照安裝位(wei)置(zhi)又(you)分(fen)為前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)和后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)，是指機動車(che)和非機動車(che)上(shang)的(de)一種覆蓋件。

葉子(zi)板包括(kuo)：前葉子(zi)板、前葉子(zi)板內襯、前葉子(zi)板燈、后葉子(zi)板燈、散熱器框架(jia)。

葉子(zi)板的作用：

1、借助(zhu)于流體力學(xue)，減小風阻系數，讓(rang)車駕駛(shi)更(geng)加(jia)平穩；

2、在汽車(che)(che)駕駛流程中(zhong)，避免被車(che)(che)輪卷(juan)起的(de)砂石、泥聚濺(jian)到車(che)(che)廂(xiang)的(de)底部。葉子板(ban)被配置在車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)輪上方，作為(wei)(wei)車(che)(che)輛(liang)側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板(ban)，并由樹(shu)脂(zhi)成形(xing)(xing)，翼(yi)子板(ban)由外(wai)板(ban)部和加(jia)強部用(yong)樹(shu)脂(zhi)形(xing)(xing)成為(wei)(wei)一(yi)體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換(huan)教程：

1、首(shou)先用千(qian)斤(jin)頂對準汽(qi)車底部的(de)支(zhi)撐點然后將汽(qi)車底盤升起并(bing)且(qie)還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除(chu)固定葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲(si)和(he)卡扣取下已破損的(de)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)即可。當然(ran)我們(men)還要將葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)下面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最(zui)后按(an)照(zhao)拆卸葉子板(ban)的(de)相反步驟來安裝新的(de)葉子板(ban)就(jiu)大功告成了；

4、其次我(wo)們還要找出(chu)葉(xie)子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)破了的(de)(de)原因(yin)否(fou)則更換之后也(ye)就\"治標不(bu)治本\"的(de)(de)情(qing)況罷了。然而最大可能就是因(yin)為(wei)下(xia)(xia)限(xian)位(wei)尺寸（保(bao)證輪(lun)胎轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時的(de)(de)最大極(ji)限(xian)空間(jian)(jian)）太小了導(dao)致汽車(che)行駛顛簸(bo)路段(duan)的(de)(de)時候輪(lun)胎很容易頂到(dao)葉(xie)子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)長時間(jian)(jian)下(xia)(xia)去(qu)出(chu)現(xian)開裂(lie)也(ye)不(bu)以為(wei)然。這時我(wo)們只(zhi)要加大下(xia)(xia)臂限(xian)位(wei)即可從(cong)而避免輪(lun)胎和葉(xie)子(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬(ying)碰(peng)硬(ying)\"的(de)(de)情(qing)況。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX皮卡(ka)于12月7日正(zheng)式上(shang)市，新車(che)將配(pei)備2.5T柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)，并提供四驅(qu)(qu)車(che)型(xing)可(ke)選，共推出了(le)6款車(che)型(xing)。國(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)(de)長寬(kuan)高(gao)分別為(wei)5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十(shi)(shi)(shi)足(zu)的(de)(de)(de)(de)大(da)家伙。雙排座椅設計(ji)很符合(he)國(guo)(guo)內(nei)用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，標準的(de)(de)(de)(de)5座設計(ji)可(ke)以滿足(zu)日常使用(yong)需(xu)求(qiu)。國(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX采用(yong)了(le)五(wu)座設計(ji)，在高(gao)配(pei)車(che)型(xing)上(shang)還配(pei)備了(le)真皮座椅與(yu)電動(dong)調(diao)節功能(neng)，舒(shu)適性配(pei)置并不(bu)差。最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)亮點還是后排，腿部(bu)空間通常是皮卡(ka)的(de)(de)(de)(de)軟肋，不(bu)過D-MAX的(de)(de)(de)(de)后排非常寬(kuan)敞(chang)，靠背的(de)(de)(de)(de)角度也帶有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)傾斜，五(wu)十(shi)(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX提供了(le)兩(liang)種(zhong)車(che)身高(gao)度的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，四驅(qu)(qu)版的(de)(de)(de)(de)最(zui)小離地間隙為(wei)205mm。動(dong)力(li)方面，海外版的(de)(de)(de)(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩(liang)個版本的(de)(de)(de)(de)柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)，但國(guo)(guo)內(nei)引進(jin)的(de)(de)(de)(de)D-MAX將只搭載一(yi)臺2.5T柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)功率100kW(136PS)，最(zui)大(da)扭(niu)矩320Nm。