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左右護翼板簡介

左右護翼板：前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間，而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前葉子板容易在行駛的時候受到損傷，為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所以葉子板多以塑料的材料制成，使其更具有緩沖性。

葉(xie)子(zi)板(ban)是(shi)輪(lun)胎正上方半圓(yuan)的位置(zhi)，葉(xie)子(zi)板(ban)也(ye)稱翼子(zi)板(ban)，按照(zhao)安(an)裝(zhuang)位置(zhi)又(you)分(fen)為前葉(xie)子(zi)板(ban)和后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)，是(shi)指機(ji)(ji)動(dong)車(che)和非機(ji)(ji)動(dong)車(che)上的一種覆蓋(gai)件。

葉子(zi)板(ban)包括：前葉子(zi)板(ban)、前葉子(zi)板(ban)內襯、前葉子(zi)板(ban)燈、后葉子(zi)板(ban)燈、散熱器框(kuang)架。

葉(xie)子板的作用：

1、借(jie)助于(yu)流體力學，減小風阻系數，讓車駕(jia)駛更(geng)加平(ping)穩；

2、在汽車(che)駕駛流程(cheng)中，避免被車(che)輪(lun)卷起的(de)砂石(shi)、泥(ni)聚濺到(dao)車(che)廂的(de)底部(bu)(bu)。葉子(zi)板被配置在車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方，作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外板，并(bing)由(you)樹脂成形(xing)，翼子(zi)板由(you)外板部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用樹脂形(xing)成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更(geng)換(huan)教程：

1、首先用(yong)千斤頂(ding)對(dui)準(zhun)汽車底部(bu)的(de)支撐點(dian)然后(hou)將汽車底盤升起并(bing)且還需要(yao)把輪胎卸除下(xia)來(lai)；

2、隨之拆除固定葉(xie)子(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲和(he)卡扣取下(xia)已破損的(de)葉(xie)子(zi)板(ban)即可。當然我們(men)還要(yao)將(jiang)葉(xie)子(zi)板(ban)下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最(zui)后按照(zhao)拆卸(xie)葉(xie)子板的相反步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子板就(jiu)大功告成了；

4、其次我(wo)們(men)還要(yao)找(zhao)出葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯破了(le)的(de)原因否則更(geng)換之后(hou)也(ye)就(jiu)\"治標不治本\"的(de)情況(kuang)罷了(le)。然而(er)最大(da)可能就(jiu)是因為下限(xian)(xian)位尺寸（保證輪胎(tai)(tai)轉動及跳動時(shi)的(de)最大(da)極限(xian)(xian)空間）太小了(le)導致汽車行駛顛簸(bo)路(lu)段的(de)時(shi)候輪胎(tai)(tai)很容易頂到葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯長時(shi)間下去(qu)出現開裂也(ye)不以為然。這時(shi)我(wo)們(men)只要(yao)加(jia)大(da)下臂限(xian)(xian)位即可從而(er)避(bi)免輪胎(tai)(tai)和(he)葉(xie)子(zi)板內(nei)(nei)襯發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)(shi)鈴D-MAX皮(pi)卡于(yu)12月7日正式上市，新車(che)(che)將(jiang)配備(bei)2.5T柴油發動(dong)(dong)(dong)機，并(bing)(bing)提(ti)供四驅車(che)(che)型(xing)可(ke)選，共推出了(le)(le)6款車(che)(che)型(xing)。國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)(shi)鈴D-MAX的(de)長寬(kuan)高分(fen)別為(wei)(wei)5295mm/1860mm/1795mm，軸(zhou)距更是加(jia)長到3095mm，十(shi)(shi)(shi)足的(de)大(da)家伙。雙排座椅(yi)設計很符合國(guo)內(nei)用(yong)戶的(de)需(xu)求，標準(zhun)的(de)5座設計可(ke)以(yi)滿足日常使用(yong)需(xu)求。國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)(shi)鈴D-MAX采用(yong)了(le)(le)五座設計，在高配車(che)(che)型(xing)上還配備(bei)了(le)(le)真皮(pi)座椅(yi)與(yu)電動(dong)(dong)(dong)調節功能，舒(shu)適性(xing)配置(zhi)并(bing)(bing)不(bu)(bu)差。最(zui)大(da)的(de)亮點還是后排，腿部(bu)空(kong)間通常是皮(pi)卡的(de)軟肋，不(bu)(bu)過D-MAX的(de)后排非常寬(kuan)敞，靠(kao)背的(de)角(jiao)度也帶有一(yi)定的(de)傾斜(xie)，五十(shi)(shi)(shi)鈴D-MAX提(ti)供了(le)(le)兩(liang)種(zhong)車(che)(che)身高度的(de)車(che)(che)型(xing)，四驅版(ban)的(de)最(zui)小離地間隙為(wei)(wei)205mm。動(dong)(dong)(dong)力方面(mian)，海外(wai)版(ban)的(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩(liang)個版(ban)本的(de)柴油發動(dong)(dong)(dong)機，但國(guo)內(nei)引進的(de)D-MAX將(jiang)只搭載一(yi)臺2.5T柴油發動(dong)(dong)(dong)機，最(zui)大(da)功率100kW(136PS)，最(zui)大(da)扭(niu)矩320Nm。