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等速萬向節內球籠簡介

內(nei)球(qiu)籠(long)(long)(long)(long)連接變速(su)箱差速(su)器(qi)部(bu)位(wei)的(de)，外球(qiu)籠(long)(long)(long)(long)是(shi)(shi)連接車(che)(che)輪(lun)(lun)部(bu)位(wei)的(de)，外球(qiu)籠(long)(long)(long)(long)的(de)作(zuo)用不管(guan)是(shi)(shi)動力輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時(shi)都(dou)是(shi)(shi)外球(qiu)籠(long)(long)(long)(long)在起作(zuo)用。 球(qiu)籠(long)(long)(long)(long)也叫做"等速(su)萬向(xiang)節"是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳(chuan)動系統中的(de)重要(yao)部(bu)件，其(qi)作(zuo)用是(shi)(shi)將(jiang)發(fa)動機(ji)的(de)動力從(cong)變速(su)器(qi)傳(chuan)遞到(dao)兩個前(qian)車(che)(che)輪(lun)(lun)，驅動轎(jiao)車(che)(che)高速(su)行駛(shi)。

汽車球籠有什么作用?

球(qiu)籠也叫做等速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)是轎車傳動(dong)(dong)(dong)系統中的(de)重(zhong)要(yao)部件(jian)(jian)，其(qi)作用是將發動(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)力從變速(su)(su)(su)器(qi)傳遞到兩個前(qian)車輪(lun)，驅動(dong)(dong)(dong)轎車高速(su)(su)(su)行駛。用于轎車的(de)等素萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)類型很多，其(qi)中應用最多的(de)是球(qiu)籠式(shi)(shi)等速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)和三角架(jia)(jia)式(shi)(shi)等速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)，它主要(yao)有滑套(tao)、三向(xiang)軸、傳動(dong)(dong)(dong)軸、星(xing)形套(tao)、保持架(jia)(jia)、鐘形殼主要(yao)零件(jian)(jian)組成(cheng)。由(you)于等速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)傳遞繁(fan)重(zhong)的(de)驅動(dong)(dong)(dong)力矩(ju)，隨受負荷重(zhong)，傳動(dong)(dong)(dong)精(jing)度高，需求量很大(da)，又是安全件(jian)(jian)，因此其(qi)主要(yao)零件(jian)(jian)均采用精(jing)鍛件(jian)(jian)加工而成(cheng)。

新寶駿RS-7簡介

新寶駿(jun)的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)款車是RS-5，在去(qu)年(nian)上(shang)市的(de)(de)時候打出了和一(yi)(yi)(yi)線(xian)自(zi)主(zhu)緊(jin)湊型SUV差(cha)不多的(de)(de)價格(ge)，從(cong)560到530再(zai)到RS-5，很明顯，逐(zhu)步升(sheng)級的(de)(de)新寶駿(jun)很想突(tu)破(po)自(zi)己的(de)(de)天花板。現在一(yi)(yi)(yi)年(nian)半過去(qu)了，RS-5這26053臺(tai)的(de)(de)銷量成(cheng)績比(bi)想象中(zhong)好一(yi)(yi)(yi)些，但(dan)也很顯然，新寶駿(jun)在10萬以上(shang)的(de)(de)SUV市場還可以有更好的(de)(de)成(cheng)績。現在，新寶駿(jun)帶來一(yi)(yi)(yi)款更新的(de)(de)產品，而且它(ta)(ta)的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)印象也更符合我們對以前那個(ge)“寶駿(jun)”的(de)(de)認知(zhi)，它(ta)(ta)就在成(cheng)都(dou)車展亮相的(de)(de)RS-7。