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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)抑(yi)制(zhi)彈簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經(jing)過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈簧(huang)可(ke)以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)自身(shen)還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就(jiu)會上(shang)下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛(gua)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又(you)與車重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中由于彈(dan)(dan)性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸架(jia)中與彈(dan)(dan)性元(yuan)件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中采(cai)用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其(qi)工作原(yuan)理(li)是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上(shang)下(xia)移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)便(bian)反復(fu)地從一個腔(qiang)經過(guo)不(bu)同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一個腔(qiang)內。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與油(you)液(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中。在油(you)液(ye)通道截(jie)面和(he)等因素不(bu)變時(shi)(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度(du)(du)增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)粘(zhan)度(du)(du)有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變(bian)壞(huai)，甚至(zhi)使減(jian)震器連接件(jian)損(sun)壞(huai)。因而要(yao)調(diao)節彈(dan)性(xing)元件(jian)和(he)減(jian)震器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車橋和車架相(xiang)互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較小(xiao)，以便(bian)充(chong)分發揮(hui)彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shi)，彈性元件起(qi)主(zhu)要作用。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張行程中(zhong)（車(che)橋和車(che)架(jia)相(xiang)互遠離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋(qiao)間(jian)的(de)(de)相對速度(du)過(guo)大(da)時，要求減震(zhen)器能自動加大(da)液流(liu)量(liang)，使(shi)阻尼力(li)始終保持在一定限(xian)度(du)之內，以(yi)避免承受過(guo)大(da)的(de)(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統(tong)中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行(xing)程中均能起減(jian)震作(zuo)用叫雙向(xiang)作(zuo)用式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，它包(bao)括充氣(qi)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

沃爾沃V50簡介

2004年登(deng)場(chang)的(de)(de)(de)VolvoV50車(che)(che)系，是(shi)(shi)由四門房車(che)(che)的(de)(de)(de)S40所衍生而(er)來的(de)(de)(de)Wagon車(che)(che)型，因此(ci)外型上也大致延續了(le)S40的(de)(de)(de)設計(ji)基礎。臺灣(wan)地區總代理在搭配V50于歐洲的(de)(de)(de)小改款時程，并在第(di)一時間便將搭載新(xin)款2.2升D5柴油引擎的(de)(de)(de)V50引進臺灣(wan)地區，而(er)最近則是(shi)(shi)更(geng)推(tui)出了(le)外觀武(wu)裝(zhuang)上原廠空力套(tao)件的(de)(de)(de)V50 D5 R-Design車(che)(che)款。