狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總(zong)成(cheng)安(an)裝在車(che)身(shen)(shen)的(de)后半部分 用于撐起(qi)車(che)身(shen)(shen) 包括 前橋殼、半軸、制動(dong)(dong)器總(zong)成(cheng)、差減速(su)器總(zong)成(cheng) 帶動(dong)(dong)輪胎(tai)的(de)運轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)(guo)離(li)合器變速(su)(su)箱將發動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力(li)減速(su)(su)并增加(jia)扭矩(ju)，再通(tong)過(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成(cheng)傳遞(di)給動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)到(dao)轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載(zai)整車(che)(che)重(zhong)量的(de)(de)作(zuo)用(yong)，即(ji)車(che)(che)身和(he)(he)(he)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)通(tong)過(guo)(guo)連桿機(ji)構與(yu)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成(cheng)連接，起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。如(ru)果(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此時除了(le)承(cheng)(cheng)載(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)、差速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況下，通(tong)常在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個分動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)(he)(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁采用(yong)非獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)，如(ru)鋼板彈簧(huang)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，如(ru)麥弗遜懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本質(zhi)的(de)(de)區別(bie)，不僅僅是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)外(wai)觀上(shang)。后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指(zhi)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果(guo)(guo)車(che)(che)輛由前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，那么(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)(shi)一個從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。相(xiang)反，如(ru)果(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么(me)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除了(le)承(cheng)(cheng)載(zai)功(gong)能(neng)外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)(su)和(he)(he)(he)差速(su)(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況下，通(tong)常在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個分動(dong)(dong)箱。

東風小康D52簡介

  東風小(xiao)康D51/D52正式(shi)上市，售價區(qu)間為(wei)4.09-4.69萬元。新(xin)車(che)為(wei)一(yi)款全新(xin)車(che)型(xing)，整(zheng)體(ti)的貨(huo)廂(xiang)尺寸相比家族其它車(che)型(xing)更大，裝載(zai)貨(huo)物能力也進(jin)一(yi)步(bu)增強。此外，新(xin)車(che)搭載(zai)1.2L/1.5L自(zi)然(ran)吸(xi)氣(qi)發動機