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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下部的(de)放(fang)油螺(luo)塞擰下，放(fang)出橋殼(ke)的(de)潤滑(hua)油；拆下主動(dong)錐齒(chi)輪凸緣與傳動(dong)軸的(de)連(lian)接(jie)螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸的拆(chai)卸。拆(chai)卸前(qian)，應(ying)將(jiang)(jiang)(jiang)前(qian)輪用掩木掩住(zhu)(zhu)，松(song)開(kai)駐車制動(dong)器。拆(chai)卸時，松(song)開(kai)并擰下全部半(ban)(ban)軸緊固螺(luo)母(mu)及墊圈；用銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸尾部中(zhong)央2至3下，使半(ban)(ban)軸法蘭面與輪轂連接(jie)面分(fen)(fen)離后，用手拉半(ban)(ban)軸法蘭，即可將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸花鍵(jian)部分(fen)(fen)即將(jiang)(jiang)(jiang)通過油封時，要用手托住(zhu)(zhu)半(ban)(ban)軸桿(gan)部，并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)軸，使半(ban)(ban)軸并行移出(chu)，不致將(jiang)(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸油封損壞(huai)，也預(yu)防半(ban)(ban)軸掉地扎(zha)傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)：卸(xie)下后制動(dong)軟管(guan)與三通(tong)接(jie)頭；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼支承好，拆(chai)(chai)下減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼與后橋連接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從橋殼上取下；斷開制動(dong)氣室軟管(guan)、管(guan)路之(zhi)間(jian)的(de)連接(jie)，拆(chai)(chai)下制動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪轂(gu)(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)鎖片緊固(gu)螺(luo)釘，取出(chu)鎖片用(yong)(yong)，專用(yong)(yong)套筒拆掉輪轂(gu)(gu)(gu)調(diao)整螺(luo)母(mu)；稍稍轉(zhuan)動輪轂(gu)(gu)(gu)及(ji)制動鼓(gu)總成(cheng)，用(yong)(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂(gu)(gu)(gu)，同時在制動鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)，待(dai)外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)松動后(hou)，取下輪轂(gu)(gu)(gu)及(ji)制動鼓(gu)總成(cheng)，但此(ci)時應注意(yi)該總成(cheng)重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞或(huo)砸(za)傷人，同時要(yao)注意(yi)保護外(wai)軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)不(bu)要(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬(ma)拆(chai)出內軸(zhou)(zhou)承內圈總(zong)成和油封座圈總(zong)成；用(yong)回位(wei)彈簧(huang)拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下(xia)(xia)制動器回位(wei)彈簧(huang)，取下(xia)(xia)凸輪軸(zhou)(zhou)；用(yong)板手拆(chai)下(xia)(xia)制動器底板緊固螺(luo)栓，取下(xia)(xia)制動器底板帶蹄片及防塵罩總(zong)成；拆(chai)下(xia)(xia)制動氣(qi)室(shi)支架，拆(chai)下(xia)(xia)橋殼總(zong)成；

6、最(zui)后(hou)安(an)裝(zhuang)拆卸(xie)的(de)反序安(an)裝(zhuang)即可。

東風風行CM7經典版簡介

東風風行CM7經典版是東風風行面向11.89-14.99萬元區間細分市場的自主品牌公商務MPV，定位為“新一代中級商務車”，大氣而不霸氣、體面而不張揚，并在舒適性、安全性和質保服務等方面遠超同級車型。曾在G20峰會上擔任保障用車，更多次成為地方兩會、中國-東盟博覽會、F1摩托艇世界錦標賽中國賽等高端會議賽事的指定接待用車，是一款實用公商務座駕。2018年，東風風行CM7經典版車型已正式上市。新車根據配置不同款車型，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，CM7經典版的價格區間：11.89-14.99萬元