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前(qian)橋限滑差速(su)器位(wei)于車(che)(che)輛兩個(ge)前(qian)車(che)(che)輪之(zhi)間(jian)，它可以彌補普通(tong)差速(su)器的(de)(de)由于車(che)(che)輪懸空(kong)(kong)而(er)導(dao)致空(kong)(kong)轉，差速(su)器將動(dong)力(li)源源不(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)傳給沒有阻力(li)的(de)(de)空(kong)(kong)轉車(che)(che)輪，車(che)(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前(qian)運動(dong)，而(er)且大量(liang)動(dong)力(li)也會(hui)流失的(de)(de)這(zhe)種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的作(zuo)用是：
1、用來在(zai)兩個(ge)輸出軸之間分配轉矩(ju)；
2、保證(zheng)兩個輸出(chu)軸以(yi)不同(tong)的角速度轉動；
3、用來保證各(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)在各(ge)種(zhong)運動(dong)(dong)條件下的(de)動(dong)(dong)力傳遞；
4、避免輪(lun)(lun)胎與地(di)面(mian)打滑。車(che)差(cha)速(su)器是(shi)能夠(gou)使左(zuo)右(you)(you)或(huo)者上(shang)下驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的機構，由左(zuo)右(you)(you)半(ban)軸齒輪(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成。
汽(qi)車差(cha)速器按工作特性分(fen)為齒(chi)輪(lun)式差(cha)速器和防(fang)(fang)滑(hua)差(cha)速器。車差(cha)速器的(de)種類(lei)有：齒(chi)輪(lun)式、防(fang)(fang)滑(hua)式、雙蝸桿式、中(zhong)央式、LSD式、托(tuo)森式差(cha)速器。
東風風行CM7經典版是東風風行面向11.89-14.99萬元區間細分市場的自主品牌公商務MPV，定位為“新一代中級商務車”，大氣而不霸氣、體面而不張揚，并在舒適性、安全性和質保服務等方面遠超同級車型。曾在G20峰會上擔任保障用車，更多次成為地方兩會、中國-東盟博覽會、F1摩托艇世界錦標賽中國賽等高端會議賽事的指定接待用車，是一款實用公商務座駕。2018年，東風風行CM7經典版車型已正式上市。新車根據配置不同款車型，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，CM7經典版的價格區間：11.89-14.99萬元
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