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前橋限滑差(cha)速(su)器位于(yu)車輛(liang)兩個前車輪(lun)之間，它可(ke)以彌補普通(tong)差(cha)速(su)器的(de)(de)(de)由(you)于(yu)車輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉，差(cha)速(su)器將動力(li)源源不斷的(de)(de)(de)傳(chuan)給沒有阻(zu)力(li)的(de)(de)(de)空(kong)轉車輪(lun)，車輛(liang)不但不能向前運(yun)動，而且大量動力(li)也會流失的(de)(de)(de)這種(zhong)弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在兩個輸出軸之間(jian)分配轉矩(ju)；
2、保證兩個輸出軸以不同(tong)的(de)角速度轉(zhuan)動(dong)；
3、用(yong)來保證(zheng)各驅動輪在(zai)各種(zhong)運動條(tiao)件下的動力傳遞；
4、避免(mian)輪(lun)胎(tai)與地面打滑。車差速器是能夠使左(zuo)右或者(zhe)上下驅動輪(lun)實現以不同轉速轉動的機構(gou)，由左(zuo)右半軸齒(chi)輪(lun)、行(xing)星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)(cha)速(su)器按工作特(te)性分(fen)為齒輪式(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)器和防滑差(cha)(cha)(cha)速(su)器。車差(cha)(cha)(cha)速(su)器的種類有：齒輪式(shi)、防滑式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托(tuo)森式(shi)差(cha)(cha)(cha)速(su)器。
風行F600車型是東風風行最新研發設計制造的“新一代中級商務車”，于2016年9月30日全國上市。其基于東風風行高端公商務車C級平臺打造，擁有3200mm的越級軸距。（目前僅2019款F600在售，2016款F600和2018款F600從2019年開始均已停產）
車身線條端莊大方，晶鉆大燈與倒梯形鍍鉻大格柵融會貫通盡顯商務風范風。發動機搭載2.0L自然吸氣 ，6擋變速高人一檔，小排量大動力，經濟省油，再配以豐富的配置，充分滿足當下商務精英的用車需求。當然，雙側滑動門、滑動門窗中窗、多功能組合座椅等人性化設計，無論是商務接待還是日常駕乘，風行F600都能應付自如。
2019款風行F600（長軸）于2019年5月10日正式上市，新車共推出2款車型，官方售價區間為9.49-9.69萬元。
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