后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時(shi)上下跳(tiao)動,即(ji)車身只作垂(chui)直移動而兩側(ce)懸架變(bian)形相等時(shi),橫(heng)(heng)向穩(wen)定桿(gan)在襯套內(nei)自由轉動,橫(heng)(heng)向穩(wen)定桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)變形(xing)不(bu)等而(er)車(che)(che)(che)身對(dui)(dui)(dui)于路面橫向(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi),車(che)(che)(che)架(jia)的一側(ce)(ce)移近彈簧支(zhi)座,穩定(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)(ce)末(mo)端就相對(dui)(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)上移,而(er)車(che)(che)(che)架(jia)的另(ling)一側(ce)(ce)遠離彈簧支(zhi)座,相應的穩定(ding)桿(gan)(gan)的末(mo)端則相對(dui)(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)向(xiang)下(xia)移,然而(er)在車(che)(che)(che)身和(he)車(che)(che)(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi),橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)的中部(bu)對(dui)(dui)(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)并無相對(dui)(dui)(dui)運動。這樣(yang)在車(che)(che)(che)身傾(qing)斜(xie)時(shi),穩定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏轉(zhuan),于是穩定(ding)桿(gan)(gan)便被扭(niu)轉(zhuan),側(ce)(ce)臂受彎,起到增加懸(xuan)架(jia)角剛(gang)度的作用。
彈性穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)所產生的(de)(de)扭轉內力矩就(jiu)妨礙了懸(xuan)架(jia)彈簧的(de)(de)變形,因而減小了車(che)身的(de)(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動(dong)。兩(liang)端扭桿(gan)(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起(qi)作用,當左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)中間部分受扭轉。
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