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前橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器(qi)(qi)位于(yu)車輛兩個前車輪(lun)之間，它可以(yi)彌(mi)補普通(tong)差(cha)速(su)器(qi)(qi)的(de)由于(yu)車輪(lun)懸空(kong)而導(dao)致(zhi)空(kong)轉，差(cha)速(su)器(qi)(qi)將動(dong)力源源不斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空(kong)轉車輪(lun)，車輛不但不能向前運(yun)動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力也會(hui)流(liu)失的(de)這種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的(de)作用是：
1、用來(lai)在(zai)兩個輸出軸之間分(fen)配轉矩；
2、保(bao)證兩(liang)個輸出軸以不同的角速度轉動(dong)；
3、用來保證(zheng)各(ge)驅動(dong)輪(lun)在(zai)各(ge)種運動(dong)條件下的動(dong)力傳(chuan)遞(di)；
4、避免輪(lun)胎(tai)與地面打滑。車差速器是能(neng)夠使左右或者上(shang)下驅動輪(lun)實現以(yi)不(bu)同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的機構，由左右半軸齒輪(lun)、行(xing)星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組(zu)成(cheng)。
汽車差速(su)(su)器(qi)(qi)按(an)工(gong)作特性(xing)分為(wei)齒輪(lun)式(shi)差速(su)(su)器(qi)(qi)和防(fang)滑差速(su)(su)器(qi)(qi)。車差速(su)(su)器(qi)(qi)的種類有：齒輪(lun)式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)(su)器(qi)(qi)。
2015上(shang)海車(che)展，東風風行(xing)旗下首款(kuan)自動擋SUV車(che)型景(jing)逸XV正(zheng)式上(shang)市，并以7.99-8.69萬元的售價打(da)造了超越(yue)同級(ji)車(che)型的高性價比(bi)
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