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1、前(qian)縱梁(liang)汽車輪旋：前(qian)縱梁(liang)有(you)兩根，發動機和(he)變速箱(xiang)通過機腳被固定在縱梁(liang)上，起(qi)到支(zhi)撐發動機變速箱(xiang)的(de)作用。
2、加強梁汽車輪旋：加強梁上通過螺絲固定有前翼子板，在25%偏置碰撞中，起到保護A柱不變形，進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋：輪旋為加強件，它包裹著的空間就是車輪的位置，上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯（又稱翼子板內襯）。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易于整件更換。
大眾帕薩(sa)特CC大眾帕薩(sa)特（Passat）是一種由水冷發(fa)動機帶動的(de)(de)前(qian)輪驅(qu)動轎車。Passat本意是一股季(ji)風的(de)(de)名字，每年均勻而穩定(ding)地從(cong)大西洋南部(bu)吹向赤道(dao)方向，堅持而執著，恒久不變(bian)。和它的(de)(de)名字一樣，幾乎所(suo)有帕薩(sa)特（Passat）的(de)(de)水滴狀的(de)(de)外形(xing)都讓人感(gan)覺到無(wu)與(yu)倫比的(de)(de)流暢。自(zi)從(cong)1974年首次面市以(yi)來，在歐洲取得(de)了巨大成功。1999年生(sheng)產的(de)(de)全(quan)新帕薩(sa)特更(geng)是風靡(mi)世界。經歷(li)6代的(de)(de)發(fa)展，全(quan)球銷(xiao)量已高達1130萬輛。
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