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大眾甲殼蟲(進口)前輪輪旋

大眾甲殼蟲(進口)前輪輪旋

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前輪輪旋簡介

1、前縱梁(liang)汽(qi)車輪旋:前縱梁(liang)有兩根(gen),發動機(ji)和變速箱(xiang)通過機(ji)腳(jiao)被(bei)固定(ding)在(zai)縱梁(liang)上,起到(dao)支撐發動機(ji)變速箱(xiang)的作用。

2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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汽車輪旋的作用

指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。

甲殼蟲(進口)簡介

大(da)眾(zhong)甲(jia)(jia)殼蟲(Volkswagen Beetle)正式名稱為大(da)眾(zhong)1型(Volkswagen Type 1),是由(you)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(香港譯福士車廠)在(zai)生產的(de)(de)一款(kuan)緊湊(cou)型轎(jiao)車。1998年,在(zai)最初的(de)(de)甲(jia)(jia)殼蟲下線許多年以后(hou),大(da)眾(zhong)汽(qi)車正式推(tui)出了外形與原先非常相似(si)的(de)(de)新(xin)甲(jia)(jia)殼蟲,甲(jia)(jia)殼蟲自(zi)上市以來,因為其可(ke)愛的(de)(de)外形,舒(shu)適的(de)(de)操控受到(dao)了用戶的(de)(de)喜愛。2003年,在(zai)評選最具(ju)世界(jie)影響力的(de)(de)“20世紀汽(qi)車”的(de)(de)國際投票中,甲(jia)(jia)殼蟲排名第四,僅(jin)次于福特T型車、迷你(ni)和雪鐵(tie)龍DS。

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