汽(qi)車(che)(che)推(tui)力(li)桿(gan)(gan)(gan)作(zuo)用是防(fang)(fang)止(zhi)橋移位(wei)的(de),一般的(de)直推(tui)力(li)桿(gan)(gan)(gan)只(zhi)能防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)橋前(qian)后(hou)移位(wei),而V型推(tui)力(li)桿(gan)(gan)(gan)除了可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)中后(hou)橋前(qian)后(hou)移位(wei),還可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)左(zuo)右移位(wei),因為(wei)在汽(qi)車(che)(che)轉彎時,中后(hou)橋可(ke)能會產(chan)生左(zuo)右移位(wei)的(de)問題,導致板(ban)簧(huang)與輪胎(tai)產(chan)生摩擦,嚴重時會導致輪胎(tai)早磨甚至發生爆胎(tai)的(de)惡劣事(shi)故。幫手汽(qi)配(pei)平臺提供各(ge)個車(che)(che)型后(hou)橋推(tui)桿(gan)(gan)(gan)原車(che)(che)配(pei)件(jian)的(de)訂(ding)購(gou)服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
從外觀來看,MG6的(de)造型(xing)同榮(rong)威550還(huan)是(shi)有(you)很(hen)大(da)差異的(de),MG6的(de)設(she)(she)計風格更趨(qu)于運動(dong)化(hua),因此前臉設(she)(she)計更加銳利(li)動(dong)感一些;獨特的(de)類似(si)寶馬(ma)的(de)那種雙腎式進(jin)氣格柵是(shi)名(ming)爵車型(xing)的(de)傳(chuan)統,而(er)熏黑的(de)大(da)燈(deng)同榮(rong)威550一樣的(de)犀利(li),同之(zhi)(zhi)前的(de)W2概念車有(you)很(hen)多相似(si)之(zhi)(zhi)處。
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