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汽(qi)車推(tui)力(li)(li)桿(gan)(gan)作用是防(fang)止(zhi)橋移(yi)位的(de)(de)(de)，一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)直推(tui)力(li)(li)桿(gan)(gan)只(zhi)能防(fang)止(zhi)中(zhong)后(hou)橋前(qian)后(hou)移(yi)位，而V型(xing)推(tui)力(li)(li)桿(gan)(gan)除了可(ke)以防(fang)止(zhi)中(zhong)后(hou)橋前(qian)后(hou)移(yi)位，還可(ke)以防(fang)止(zhi)左右(you)移(yi)位，因(yin)為在汽(qi)車轉彎(wan)時(shi)，中(zhong)后(hou)橋可(ke)能會(hui)產生(sheng)左右(you)移(yi)位的(de)(de)(de)問題(ti)，導(dao)(dao)致板簧與輪胎產生(sheng)摩(mo)擦(ca)，嚴重時(shi)會(hui)導(dao)(dao)致輪胎早磨甚(shen)至發生(sheng)爆(bao)胎的(de)(de)(de)惡劣(lie)事故。幫手汽(qi)配(pei)平(ping)臺提供各個(ge)車型(xing)后(hou)橋推(tui)桿(gan)(gan)原車配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)訂購(gou)服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
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