汽(qi)車推(tui)力(li)桿(gan)(gan)作用(yong)是防(fang)止(zhi)(zhi)橋(qiao)移位(wei)的(de),一般(ban)的(de)直推(tui)力(li)桿(gan)(gan)只能(neng)防(fang)止(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei),而V型(xing)推(tui)力(li)桿(gan)(gan)除了可(ke)(ke)(ke)以防(fang)止(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei),還可(ke)(ke)(ke)以防(fang)止(zhi)(zhi)左右(you)移位(wei),因(yin)為在(zai)汽(qi)車轉(zhuan)彎時,中(zhong)(zhong)(zhong)后橋(qiao)可(ke)(ke)(ke)能(neng)會產生(sheng)左右(you)移位(wei)的(de)問題,導致(zhi)板簧與輪胎產生(sheng)摩擦,嚴(yan)重時會導致(zhi)輪胎早磨甚至發生(sheng)爆胎的(de)惡劣事(shi)故。幫手汽(qi)配平臺提供各個(ge)車型(xing)后橋(qiao)推(tui)桿(gan)(gan)原車配件的(de)訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
上汽大眾Tharu將于2018年(nian)10月(yue)31日上市,新車中(zhong)文名為途岳。
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