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下(xia)擺(bai)臂(bei)(bei)的(de)主要作用是(shi)，傳(chuan)遞(di)力(li)矩， 支持轉(zhuan)向節臂(bei)(bei)，緩和(he)縱向載荷至(zhi)于螺絲松動，在(zai)行(xing)駛(shi)中有可(ke)能發生的(de)就(jiu)是(shi)行(xing)駛(shi)跑偏或輪胎磨損不正(zheng)常，行(xing)駛(shi)中異響，高速行(xing)駛(shi)中，操(cao)縱性(xing)能下(xia)降 方向盤(pan)發飄，如果不及時送修最嚴重的(de)造成(cheng)螺絲脫落那就(jiu)不是(shi)開(kai)玩笑的(de)了。幫手(shou)汽配平(ping)臺提供各個(ge)車型前下(xia)臂(bei)(bei)支架原車配件的(de)訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
17款路虎攬勝運動(dong)3.0柴(chai)油(you)S中控臺分(fen)工明確(que)，也沒(mei)有過多的按鍵，熟悉后便很好上(shang)手。內飾(shi)極其精致，不仔細看已經很難分(fen)出(chu)它與攬勝的區別。座椅做工則使用了雙縫合線(xian)處(chu)理，雖說座椅的包裹性一般，但乘(cheng)坐(zuo)感覺非(fei)常扎實。無論是日常駕(jia)駛(shi)還是輕(qing)度越野，都可以獲得充沛(pei)的動(dong)力支持。路虎攬勝運動(dong)布(bu)局更(geng)為簡(jian)(jian)約，按鈕(niu)排布(bu)也變得更(geng)加簡(jian)(jian)單，新(xin)車采用了全新(xin)的四(si)幅方向盤設計。
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