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擺臂推桿簡介

1.推桿的作用是在頂置式氣門、下置式凸輪軸的配氣機構中，把凸輪軸經挺柱傳來的推力傳遞給搖臂。推桿是配氣機構中最易彎曲的細長零件。其一般結構包括上凹球頭、下凸球頭和空心桿三個部位。推桿通常采用冷拔無縫鋼管制成，也有些采用硬鋁制造。鋼質實心推桿一般是同球形支座制成一個整體，再進行熱處理；硬鋁材料實心推桿兩端配以鋼質支承，其上下端頭與桿身做成一體；前者的球頭與桿身是整體鍛造出來的，后者的兩端與桿身焊接和壓配的方法聯成一體。雖然結構形式有一定差異，但是對推桿的要求是一樣的，即重量輕、剛度大。一般情況下，為保證挺桿與搖臂、挺柱的正確配合，推桿上端焊有鋼質凹球形接頭與搖臂調節螺釘的球頭相配合；下端焊有球形接頭，支撐在挺柱的凹球承座內。

2.搖臂的作用主要是改變力的傳遞方向。搖臂相當于一個杠桿結構，它將推桿的作用力改變方向傳給氣門桿尾端從而推動氣門打開；利用兩邊臂長的比值(稱搖臂比)來改變氣門的升程，氣門搖臂一般制造成不等長的形式，靠氣門一邊比靠推桿一邊臂長30%～50%，這樣可以獲得較大的氣門升程。
搖臂可以分為普(pu)通搖臂和(he)無噪聲搖臂。幫(bang)手汽配平臺提供各個車型(xing)擺臂推桿原車配件的訂購服務

汽車擺臂的作用

電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)推(tui)桿(gan)的(de)齒輪減速是通過驅(qu)動(dong)(dong)(dong)一對螺(luo)母達(da)到(dao)目(mu)的(de)的(de)，而電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)推(tui)桿(gan)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)變(bian)為直線運動(dong)(dong)(dong)，其正(zheng)負(fu)旋(xuan)轉(zhuan)用于完成(cheng)推(tui)桿(gan)動(dong)(dong)(dong)作，如通過各種杠桿(gan)，搖桿(gan)或聯動(dong)(dong)(dong)機構等完成(cheng)旋(xuan)轉(zhuan)，搖動(dong)(dong)(dong)等復雜動(dong)(dong)(dong)作，通過改變(bian)杠桿(gan)臂(bei)的(de)長度(du)，可以增加或增加行程，而馬(ma)達(da)齒輪上的(de)渦(wo)桿(gan)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)渦(wo)輪旋(xuan)轉(zhuan)，使(shi)得(de)渦(wo)輪中的(de)小導螺(luo)桿(gan)軸(zhou)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，連接板驅(qu)動(dong)(dong)(dong)限位(wei)桿(gan)相應地軸(zhou)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，當達(da)到(dao)所需行程時，通過調(diao)節(jie)限位(wei)塊向(xiang)下行程開(kai)關，電(dian)(dian)機停止運行。

汽車擺臂的作用就是：
1、主要作用是支撐車身和減震器，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；
2、下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，并連接減震器；
3、如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
前擺臂：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器。并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

里程(海外)簡介

本田在(zai)1968年隆重推出(chu)第一代(dai)里(li)(li)程(cheng)，作為(wei)轎車系列的(de)(de)旗幟，里(li)(li)程(cheng)在(zai)多方(fang)面均體現出(chu)豪(hao)華車的(de)(de)品質，內飾自然(ran)大方(fang)，材(cai)質華貴而雅致，營(ying)造(zao)出(chu)和(he)諧宜人的(de)(de)車廂(xiang)氛(fen)圍。但是(shi)(shi)作為(wei)的(de)(de)旗艦車來說，里(li)(li)程(cheng)在(zai)中國(guo)的(de)(de)知名度并不是(shi)(shi)很(hen)高，很(hen)顯然(ran)本田還是(shi)(shi)缺乏在(zai)高端車上與世界豪(hao)華品牌(pai)一教(jiao)高下的(de)(de)實力(li)。盡管本田在(zai)里(li)(li)程(cheng)投入了(le)不少的(de)(de)努力(li)，但要打入豪(hao)華車市場決非易事。從外型(xing)看(kan)，里(li)(li)程(cheng)還是(shi)(shi)相當有(you)(you)豪(hao)華氣派的(de)(de)，但整體為(wei)了(le)追求莊(zhuang)重，顯的(de)(de)有(you)(you)些(xie)保守(shou)，前(qian)大燈(deng)的(de)(de)設計缺乏現代(dai)感，車身(shen)線條也過于(yu)呆板，。值得(de)一提散熱柵的(de)(de)造(zao)型(xing)有(you)(you)些(xie)新意，簡潔但不失(shi)大氣。車身(shen)有(you)(you)著完美的(de)(de)弧線、質量可靠、