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后橋軸密封環簡介

橡膠密封圈是由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。
所有的軸承配置中，都不單單只有軸承，還有包括其它的相關部件。除了軸和軸承座以外，相關部件還包括密封件。密封件的性能對潤滑劑的清潔度和軸承配置的整體工作壽命都起著關鍵的作用。對于設計人員來說，這意味著應把軸承和密封件的配置作為一個整體系統來考慮和處理。
對于滾動軸承的密封件，可分為嵌入式密封和外置密封。嵌入式密封屬于軸承其中一個部件并與軸承本身是一體的，而外置密封則安裝在軸承以外的位置。使用帶密封件的軸承時，一般是由于空間的限制或成本原因而不能提供有足夠有效的外置密封。
密封件的作用是為了防止污染物進入需要保護的空間內。外置的密封件必須能防止介質在靜止和旋轉的表面之間通過，如軸與軸承座之間的表面。軸承的嵌入式密封件則必須能防止污染物進入，并可將潤滑劑(大部分情況下是指潤滑脂)保留在軸承之內。
密封件要有效的工作，其必須具備一定的變形能力，以補償不規則的表面，但另一方面，又需要有足夠的強度以承受工作中的壓力。密封件所用的材料，必須能承受較大的工作溫度范圍，并有一定的耐化學腐蝕能力。
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軸承密封圈的優缺點

軸承密封圈是由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。EASE軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。空壓機軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。空壓機軸承硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。

軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。軸承防塵密封圈就是為了防塵和防止潤滑脂的外泄。
軸承密封圈的主要缺點是：彈性強度差，裝配性能不好，密封性能較差。

軸承防塵密封圈的優點：一是防止外部物質進入軸承內部。二是內部潤滑脂留出。都是為了防止軸承密封失效。

菲亞特CROMA簡介

新款Croma旅行車擁有更為動感和現代的外形設計，雖然只是在現款車型上進行修改，但效果的確是立竿見影的。新車融入了新一代菲亞特的設計元素，我們看到了新款Punto和Brava的影子。新車的發動機蓋棱線分明，充滿力量感，被拉長后的前大燈很具動感，橫條進氣格柵已經被鍍鉻的網格替代。尾燈燈罩比老款更暗更冷酷，新設計的車尾大包圍則更具動感。

新車的座艙也經過一番修飾，充滿意大利式的豪華感。座椅由真皮和織物包裹，新設計的儀表板和方向盤非常雅致。新款Croma的標準配置已經非常豐富，包括雨量傳感器、倒車雷達、胎壓傳感器、定速巡航系統、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統、前排正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾和膝部安全氣囊。此外，新車還擁有大量的選裝配置，包括DVD影音系統、帶藍牙功能的導航和信息系統、高保真音響系統等。第二排座椅可以全部收折，副駕駛座椅放倒后成為一個小茶幾，載物空間可以方便的從500升增長到1610升。

菲亞特為新款Croma提供了五款發動機供用戶選擇，共有兩款汽油機和三款Multijet渦輪增壓柴油發動機。入門級動力為140 hp輸出的1.8升汽油發動機，頂級動力配置是200 hp輸出的2.4升渦輪增壓柴油發動機。柴油發動機標準配置六前速手自一體變速箱，汽油發動機標準配置五前速手動變速箱，2.2升汽油機可選裝六前速自動變速箱，1.9升柴油機可選裝五前速手動變速箱。(Kevin Lee)