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燃油壓力傳感器簡介

燃油壓(ya)力傳感器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)將油的(de)壓(ya)力變(bian)成電(dian)信(xin)號(hao)傳遞到(dao)顯(xian)示儀表或信(xin)號(hao)采集(ji)裝置上。以下是(shi)其他八種汽車壓(ya)力傳感器(qi)的(de)不同作用(yong)：

1、車用空(kong)調高低壓傳(chuan)感器：測量車內空(kong)調系統中冷凝劑的壓力。

2、剎車壓力(li)(li)傳感(gan)器：測量(liang)剎車液壓或氣壓壓力(li)(li)。

3、共軌壓力傳(chuan)感器：測量(liang)柴油發動機共軌噴射(she)系統(tong)中軌內(nei)燃油壓力。

4、機油壓力(li)傳(chuan)感(gan)器：測量潤滑油的(de)壓力(li)。

5、空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)力傳感器(qi)：測量(liang)進(jin)氣(qi)、增壓(ya)(ya)渦輪后端以(yi)及進(jin)氣(qi)歧(qi)管內空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)力。

6、胎壓傳感器：測量輪胎內氣壓。

7、缸壓傳感器：測量汽缸內壓力。

8、差壓傳(chuan)感(gan)器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。

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壓力傳感器的工作原理是什么？

燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉化成電信號，再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優點，已經被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質壓力出現微位移，過而導致傳感器的電阻發生一定的變化，再利用電子線路檢測的數據變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。

飛度簡介

本(ben)田(tian)飛(fei)度(du)，是作為繼雅閣，思域后(hou)的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略車型之一。飛(fei)度(du)秉承了(le)本(ben)田(tian)公司的(de)(de)(de)設計(ji)理念，采用(yong)了(le)短前鼻、低地板的(de)(de)(de)“全(quan)球(qiu)通用(yong)小型轎車平臺”，在保持(chi)一貫的(de)(de)(de)高品(pin)質(zhi)和可靠性(xing)的(de)(de)(de)基礎上，在設計(ji)、空間、安(an)全(quan)、操控(kong)、節(jie)油及實用(yong)性(xing)等方(fang)面(mian)均按全(quan)球(qiu)最高標準打造，再次確立在該(gai)細分市場的(de)(de)(de)全(quan)面(mian)領先優勢(shi)。飛(fei)度(du)的(de)(de)(de)后(hou)備廂給人的(de)(de)(de)感覺比(bi)例失(shi)調，一度(du)成為國人詬病的(de)(de)(de)焦點，不過這(zhe)個小尾巴把飛(fei)度(du)的(de)(de)(de)風阻系數從(cong)兩廂版(ban)的(de)(de)(de)0.31降到了(le)現在的(de)(de)(de)0.29經過賓尼法里納工作室(shi)的(de)(de)(de)重新(xin)設計(ji)，本(ben)田(tian)還(huan)推出了(le)敞篷版(ban)City，年(nian)輕的(de)(de)(de)精(jing)神被發揮到了(le)極致。