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渦輪-壓力傳感器簡介

汽車渦輪(lun)傳感器的作用是測量歧管的真空壓力(li)，并(bing)將壓力(li)信(xin)號轉(zhuan)變成電子(zi)信(xin)號輸送給發動機(ji)控制電腦，作為(wei)控制噴油脈沖寬度和點(dian)火(huo)正時的主要參考信(xin)號。幫手汽配平臺提供各(ge)個車型渦輪(lun)-壓力(li)傳感器原車配件(jian)的訂購服(fu)務(wu)。

渦輪增壓壓力傳感器的工作原理

渦輪增壓壓力傳感器的工作原理

（1）增壓壓力傳感器的作用是檢測進氣壓力，ECU進行進氣流量計算，用于噴油控制。

（2）電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測量進氣量，設置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進氣管上，有的柴油機的增壓壓力傳感器集成了進氣溫度傳感器，而有的柴油機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器分開。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)迪(di)A4L，是(shi)一(yi)(yi)汽(qi)奧(ao)(ao)迪(di)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款入(ru)門(men)級(ji)(ji)豪(hao)(hao)華B級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)。車(che)身(shen)大(da)氣沉穩，做工(gong)細致，用(yong)料扎實(shi)，配置豐(feng)富，空間(jian)寬敞(chang)，操控性較好是(shi)這(zhe)(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)(de)特點。A4L于(yu)2008年11月16日正(zheng)式(shi)發(fa)布，全新(xin)(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)(de)(de)前臉設計(ji)延(yan)用(yong)了(le)與家族中(zhong)價格(ge)昂貴的(de)(de)(de)(de)跑車(che)設計(ji)風格(ge)。奧(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)(de)(de)價格(ge)區間(jian)為(wei)27.28萬-57.81萬。國產版的(de)(de)(de)(de)全新(xin)(xin)(xin)一(yi)(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)A4正(zheng)式(shi)定(ding)名：奧(ao)(ao)迪(di)A4L，奧(ao)(ao)迪(di)A4L是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)只在(zai)中(zhong)國大(da)陸(lu)市(shi)場(chang)推出的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款新(xin)(xin)(xin)車(che)，新(xin)(xin)(xin)車(che)與A6和A6L的(de)(de)(de)(de)關系相似，也(ye)是(shi)國外(wai)車(che)型(xing)在(zai)大(da)陸(lu)國產后(hou)，對配置變化及(ji)市(shi)場(chang)需求而(er)衍(yan)生(sheng)出來的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)。在(zai)高一(yi)(yi)級(ji)(ji)別的(de)(de)(de)(de)中(zhong)高級(ji)(ji)豪(hao)(hao)華車(che)紛紛在(zai)中(zhong)國選擇加長(chang)并得到了(le)很(hen)好的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)回饋后(hou)，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)思路現在(zai)正(zheng)在(zai)向(xiang)其低一(yi)(yi)級(ji)(ji)別的(de)(de)(de)(de)中(zhong)型(xing)車(che)市(shi)場(chang)延(yan)伸(shen)。與歐(ou)洲版奧(ao)(ao)迪(di)A4相比，國產版奧(ao)(ao)迪(di)A4L在(zai)車(che)身(shen)長(chang)度方面加長(chang)了(le)60mm，達到4763mm，而(er)軸距(ju)則加長(chang)了(le)61mm，達到2869mm，滿足了(le)中(zhong)國用(yong)戶對后(hou)排乘空間(jian)的(de)(de)(de)(de)更(geng)高要求。